㈠ 为什么推销员能在火车上推销，他们和铁路局有什么关系
随着现在的社会经济发展，我们看到各个城市都已经有有着很大的交通方式了，这些交通也是方便了我们的日常出行，对于现在的飞机以及高铁、火车等等这些都是我们出远门非常方便的交通工具了，其实在经济状况比较好的情况下，大部分人都是会选择飞机或者是高铁去出门，但是如果说经济并不是很宽裕的话，有些人是会选择火车出门的，其实对于打车火车的话，也是挺方便的一个方式，对于经常搭乘火车的人可能会遇到过一些情况，像是说有些乘务员在推销一些小商品，可能是衣服、袜子之类的商品，也有可能是一些电动玩具之类的，这些看起来都很有吸引力，在他们的介绍下更显的有诱惑力。
那么对于这些商品的推销员，我们可以看到他们的口才真的是一流的，那么他们的工资怎么样呢？其实大家应该没有想到，对于这样口才的人工资应该也还可以吧，但其实这些人的工资并不高，他们推销的这件事也是挺辛苦的，不过我们作为乘客也不要觉得他们推销得非常辛苦所以就要去购买，大家还是需要去根据自己的经济情况以及自己是否需要这一商品再决定是否购买，因为如果不需要的话，购买来也是没有用的，而且你所购买的这些钱又不是全部都进入这些销售人员的口袋里。他们所销售的商品基本上都是物美价廉的东西，但是质量是没有很大保障的，风险还是有的，所以说我们购买与否都是需要理智的。没有必要花钱买自己不需要的东西。
㈡ 火车上为何会有推销员，他们是什么人
其实在火车上面的推销员，他们有一些是乘务员进行兼职，还有一些他们是穿着火车员的制服，但其实他们并不是火车站的人员。那些不是火车站人员的是铁路局承认与火车站有一些合作关系的商家而已，制服是从火车站借来或者是买来的，目的就是为了让火车上面的人更加的相信他们仅此而已。
我觉得这种情况其实就和在飞机上面看广告是一样的。曾经有人提出过在飞机上面放广告，然后来卖出自己的房产，结果根据一次这样的实验果然有很多人去买，房产都被卖出去了。我觉得这个就在火车上面推销有着异曲同工之处，是一种相似的性质。
㈢ 在火车上为什么会有人叫卖东西
1.首先，那不是列车员，是售货员(内部职工称他们为“百货员”)，是外包的公司(我们这是叫铁服公司)负责管辖，在列车上由列车长和列车员管辖，只负责在列车上卖小玩意。
2.为何这么卖力呢？因为他们每个班要向公司缴纳出乘费，费用由出乘时间决定，200-1000 不等，卖了产品获得的钱够出乘费后其余的都是自己口袋的。百货员很多大部分是本科毕业生，但为何会来做这个？？因为一个口若悬河的百货员如果凭自己能力卖的好的话，一个月能赚五位数，好的推销员靠这个平均每月收入上万，当然卖的不好的话一月赚 2000 也是大有人在的，虽然在列车上这些人不怎么招人待见，但是这确实是个锻炼人的岗位。
3.他们在列车上售货时间从早上 6 点半到晚上 10 点，10 点后就会休息，如果 10 点后还在列车卖，列车长会把他赶下车。
4.其实和旅客们一样，列车员也有时候会嫌弃他们，因为有时候卖的东西质量不过关，旅客们会来质问列车员，殊不知，列车员也赚不到这份钱。
5.列车上除了百货员可以卖货，其他任何人都不能卖，也没人会去卖东西，因为被路风稽查抓到基本就是下岗(正式工下岗三个月)。
㈣ 火车上为什么会有人老是来推销小商品
为什么火车上总会有人来推销小商品呢？我认为有以下几个原因:
首先，火车上的人流量丰富且稳定你，存在一定数量的潜在客户。你想想，一辆普通的火车，至少世界车厢，每节车厢至少200个人，那么一辆火车至少有两千人。这两千人，只要有十分之一的人购买你的商品，你就有的赚，比你看店等着顾客上门是不是来得快。
另外，在火车上，地点比较固定，推销者可以尽情地给乘客们“洗脑”而不用担心他们会中途离开。而且在火车上推销产品，不需要自己搭建舞台就能产生很好的效果。只需要有好的口才，清晰的思路，固定的话术，绝对能吸引一大票子眼球。
至于买不买，也看人，有的人有需求，就会买。而在火车上一旦有一个人买了，其他人也会跟风，这就是群众效应。我发现火车上要么一节车厢的人集体冷漠，没一个买的，要么一买就一窝蜂的有人买。
最后，火车上基本都是一锤子的买卖，也不用负责售后。
在火车上推销只管卖出去就行，无需售前，售后，也不需要广告投入，是个一本万利的买卖，所以说火车上推销东西流行起来也是趋势。
㈤ 火车上卖东西的到底是什么人
我们乘坐火车的时候，乘坐高铁的时候都会发现在火车的车厢里面会有推销员，他们会推销当地的特产，推销一些啤酒饮料，瓜子，矿泉水饮料，他们并不是火车的客服人员，而是通过类似于外包一样的方式的承包人员。
这些火车上的卖货人员他们就是通过承包的方式来自负盈亏，口才好的就赚的多，口才不好的就赚的少，所以我们看到他们通常口才都不错，而且也非常的热情，因为他们能不能赚钱就取决于顾客到底能买多少的东西，铁路公司是不会给他们基本的工资的。相反他们还要上交一部分推销的费用。
㈥ 火车上都会有销售员，他们究竟是什么人，竟敢公然在火车上卖东西
火车上的售货员他们并不属于铁路系统。每一次在火车上销售给铁路公司多少乘务费，然后赚的钱，其中的差价算是他们的提成。
当然他们卖的东西也是经过外包公司和进货渠道，铁路官方的检验的确保没有相应的卫生安全问题才会被允许售卖。但是从这些东西的价格往往比现实中买要高很多，而且质量也就是那样，所以说越来越多的乘客意识到这不算是什么特色，也不算什么特产，价格还很贵，所以说这些年来已经不是那么好卖的了，而因为人们上车之前都会自己提前准备相应的食物。
㈦ 火车上为什么总会有人来推销小商品
有个男推销员一手拿个刮胡刀，另一只手拿个易拉罐，大声的叫喊着“老毛子刮胡刀，出口转内销，连铁都能刮动。”啪的一声，把易拉罐撕开了，说“大家看好了！”一只手拿着刮胡刀刮已经破口的易拉罐，易拉罐瞬间就被刮胡刀的刀头切碎了。说“看一看，看一看，效果怎么样？”甚至走到乘客的旁边说，“你看清了吗？要不要一个？”“先放你这，你试试，一会我再来取。”过一会，再回过头去问乘客“用不用来一个，嘎嘎好使。”
那么，为什么火车上总会有人来推销小商品呢？我认为有以下几个原因:
首先，火车上的人流量丰富且稳定你，存在一定数量的潜在客户。你想想，一辆普通的火车，至少世界车厢，每节车厢至少200个人，那么一辆火车至少有两千人。这两千人，只要有十分之一的人购买你的商品，你就有的赚，比你看店等着顾客上门是不是来得快。
另外，在火车上，地点比较固定，推销者可以尽情的给乘客们“洗脑”而不用担心他们会中途离开。而且在火车上推销产品，不需要自己搭建舞台就能产生很好的效果。只需要有好的口才，清晰的思路，固定的话术，绝对能吸引一大票子眼球。
至于买不买，也看人，有的人有需求，就会买。而在火车上一旦有一个人买了，其他人也会跟风，这就是群众效应。我发现火车上要么一节车厢的人集体冷漠，没一个买的，要么一买就一窝蜂的有人买。
最后，火车上基本都是一锤子的买卖，也不用负责售后。
在火车上推销只管卖出去就行，无需售前，售后，也不需要广告投入，是个一本万利的买卖，所以说火车上推销东西流行起来也是趋势。
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