1. 路灯为何用黄光而不用白光
在很好的照明条件下，眼睛对550nm 波长的光（黄光）的敏感程度是红光或蓝光的20 倍。
路灯用的灯泡目前主要有两种：一种是高压汞灯，发的是偏蓝的光，一种是高压钠灯，发的是黄色光。后者的发光效率比前者高。这两种灯发的都不是白色光，灯光下看各种颜色都会“失真”。有些城市就用这两种灯间隔地布放，互相补偿光色。
不是故意设计成黄色，而是为了最大提高发光效率，采用了高效的高压钠灯。
路灯，自然是为行路人准备的。一年四季，朗月清风的日子很少，大多是风霜雨雪雾，这就要求，广大的科研人员在制作路灯时考虑进各种复杂气象。经多次实验，证明黄色的灯光最适合这种要求。
2. 为什么路灯刚开始亮时与亮后来的颜色不一样
现在一般用节能灯,节能灯是利用气体放电的原理运作，它的术名叫自镇流荧光灯,灯内充有稀有气体，通电时在灯内产生高压，相当于一个气体预热过程，刚通电时，气体放电不够显着，因此会比较暗，当气体预热的时间延长，气体放电变得剧烈，灯光就会越来越亮。有的节能灯辅以特殊元件 能瞬间产生高压，快速启动，也就不会有这种现象。
3. 路灯的颜色为什么用黄色的光不用白光
一般来说路灯色温在5000K左右散发的是白光，在3000K左右的为黄光或者暖白光。3000K左右的黄光或者暖白光更加适合道路照明，因为这种色温下的灯光更加温暖，人眼睛接收到的信号也更柔和，行驶更安全。
而5000K左右的路灯给人感觉十分阴冷，炫目感强，时间久了会导致人视觉疲劳，影响用户的出行安全。
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注意事项：
1、在光照性能保证的条件下，适当加大太阳能路灯灯具间距，以节省灯具数量，适当提高太阳能路灯灯杆高度，以改进光照效果，尽可能在道路的中间分隔带布杆，以节省工程费用。
2、结合道路工程，适时提前介入杆位选定、基础施工和预埋，以便及时发现问题，合理变更，保证质量，节省投资。
3、全面了解太阳能路灯灯具、光源、灯杆的特点，针对道路实际和参考的照明标准，结合投资预算，合理地选用太阳能灯具、光源、灯杆，以充分发挥 光源的高效节能，太阳能灯具的配光性、配件组合的优势。
4. 路灯为什么是黄的或是白的
因为路灯黄光主要是考虑经济性，黄光是结果不是原因。路灯黄色光一般是高压钠灯，绝大多数光子波长555纳米左右，人眼把这个波长的光认为是黄光。
一般来说高压钠灯下看东西是深浅不同的黄色，但是常用的高压钠灯已经不是单波长了，还是能显示出物体不同颜色的。
一般用显色指数这个指标表征光源的这个特性，太阳光和白炽灯是满分100，高压钠灯是20左右，一般金属卤化物灯或节能灯到60以上分辨物体颜色。
高压钠灯属于气体放电灯，和白炽灯不一样不能直接接220市电的，需要一个电感镇流器，还需要一个高压脉冲触发器，启动电流也比正常工作电流要大得多，点亮以后需要10到15分钟才能达到正常工作状态，熄灭以后要过几分钟等电离管金属钠冷却才能再次点亮。
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路灯试验、试压：用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。
（1）电气线路的绝缘试验必须合格，阻抗匹配适当，接线正确，标志清晰齐全。
（2）仪表应反应灵敏，测量准确，零位正确，指示精度、变差、记录精度符合说明书的要求。
（3）安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试。
（4）各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行。
5. 为什么路灯是暗红色而不是白色呢
一般路灯用的是钠灯，颜色像桔色，另外钠灯用得久了颜色会稍稍偏红，路灯不用白色灯是因为防止在浓雾或下雨等能见度不高的情况下保证光的穿透性，白光很容易折射的，而桔色的光穿透性很强又不会与交通信号灯冲突
6. 为什么大街上的过路灯用的是红、黄、绿三种颜色呢
交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。
(1) 红灯表示禁止通行。主要包括三种：一是指挥灯信号。红灯亮时，不准车辆、行人通行；车辆须停在停止线以外，行人必须在人行横道路边等侯放行。自行车左转弯不准推车从路口外边绕行；直行不准用右转弯方法线行。右转弯的车辆和“T”型路口右边无横道路的直行车辆，遇有红灯亮时，在不妨碍放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。二是车道路灯信号。一般安装在需要单独指挥的车道上方，只对在该车道行驶的车辆起指挥作用，其他车道的车辆和行人仍按规定信号通行。三是人行横道灯信号。红灯亮时，不准行人进入人行横道。
(2) 绿灯表示准许通行。主要包括三种：一是指挥灯信号。绿灯亮时，准许车辆，行人通行。不论机动车还是非机动车，凡是面向绿灯信号的均可直行，也可以左、右转弯。在绿灯亮期间进入路口的车辆应该让已经在路口内的车辆和正在人行横道内的行人优先通行，绿灯亮时．转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。二是车道灯信号。绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。绿色箭头灯是指绿灯中带有左转弯、直行、右转弯导向箭头的交通指挥信号灯。三是人行横道灯信号。绿灯亮时．准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的．可以继续通行。
(3) 黄灯表示警示。主要有两种：一是黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；右转弯车辆和“T”型路口右边无横道直行车辆．遇有黄灯亮时．在不妨碍放行车辆和行人通行的情况下，可以通行。绿灯之后的黄灯表示禁止超越信号；红灯之后的黄灯表示准备通行。二是黄灯闪烁时．车辆、行人须在确保安全的原则下通行。
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