㈠ 高铁站台上为什么会有彩色的地标
现在随着社会的进步，科技的发展，人们的生活水平提高了，出行的方式也是多样化的。作为最载客量最大的火车站而言，更是不可或缺的出行方式。我们发现，在高铁站站台上面，会标有不同颜色的地标，这就是所谓的地上标志，是为了能够指引乘客们能够准确快速的找到所购车票的位置。
现在很多的公共设施都越来越人性化了。但是依然要记住，出门在外，我们凡事都要提前的做好准备。既不给自己添堵，也不给别人添乱，养成多看多问的好习惯，让自己能够从容面对！
㈡ 高铁站台上为什么要设置不同颜色的地标
细心的小朋友可能会发现，在高铁/动车停靠的站台上，有一些地标固定在站台地面上，标有车号和其他车厢方向箭头，也分为黄色、蓝色、紫色和不同的颜色。它们是什么？效果如何？今天，我将告诉你答案。
因此，为了最大限度地利用资源，在同一平台上设置了几个不同颜色的“地标”。站台上这么多“地标”中的哪一个应该用来指示列车车厢的停止位置？面对五彩缤纷的场景，此时不要惊慌。三个步骤将教会你找到相应的“地标”。第一步是看候诊室的大屏幕和里屋的大信息屏幕。将会有与列车号码相对应的地标颜色。看看你手里的票和大的信息屏幕。第二步:查看平台上的引导标志，来到平台上查看平台上的标志，并到达与所购买车票的汽车相对应的位置。第三步:根据提示找到位置，知道“地标”的颜色，按照标牌指示的方向走，很快就可以提前站在车厢门口啦。
㈢ 高铁地标颜色代表什么高铁地标怎么看图解
高铁地标颜色代表着列车车厢的位置以及走向。紫色和蓝色的地标一般代表有8节车厢的列车，而黄色和绿色地标一般代表着有16节车厢的列车。蓝色和紫色地标、黄色和绿色地标对应的车厢编号走向是相反的，也就是说，如果蓝色地标左侧通往的是1号车厢，那么紫色地标左侧通往的是8号车厢。
高铁地标图解：
1、图片中1处表示即将或者已经停靠列车的车厢对应的编号。如绿色地标指示，你现在站在是10号车厢位置。
2、图片中2处表示列车车厢编号的走向。如蓝色地标显示，向左走是走向1号车厢，向右走是走向8号车厢。
找车厢、座位的方法：
1、看车票车厢号和座位号。不管是纸质车票还是电子车票，车票信息上都会写有相应的座位号和车厢号。
2、根据列车车次找列车对应的地标颜色。安检口、站台、候车大厅等地方都可能会有提醒即将进站列车对应的颜色地标。
3、根据地标颜色找到对应的车厢位置。高铁站地标颜色一般有蓝、黄、绿、紫4种颜色。每个车厢门旁的电子屏幕上都会显示车厢号。
4、在车上找座位。二等座每一排有五个位置，而商务座(一等座)有4个，高铁二等座座位每排都是以ABCDF顺序排的，一等座则是以ACDF的顺序排列。每列靠窗座位顶部行李架边边位置都会有对应的座位号。
㈣ 高铁站地上的三个颜色代表什么
高铁站地上的三个颜色代表每辆车不同的候车区域。
蓝色代表16节长编组正编，黄色代表16节长编组反编，绿色代表8节编组正编。动车在车站停靠的时间较短，车站往往会提前让乘客客检票进站，地标的设置就是为了让乘客们能够根据指引快速找到所购车票的对应的车厢位置。大多数动车车次为单号的时候，1车一般是车头方向，8车、16车是车尾方向，双号的时候反过来，所以有正反编的说法，但也有不同的情况。由于车站每天来往列车较多，一个站台往往会接发不同方向的列车，由于方向不同车厢排序自然也就不同。同时，在客流高峰期，前往某些方向的旅客较多，铁路部门会将动车组重联（16节车厢），这样一来，列车编组既有8节又有16节。因此，站台上的“地标”位置也就发生了变化。
㈤ 高铁站站台为什么会有三种颜色的地标
高铁站站台为什么会有三种颜色的地标？
起源：前阵子坐高铁回家，来到站台想要根据站台地标候车，低头一看发现竟然有3种不同顺序的地标，瞬间懵逼，不知该根据哪一种地标候车，只好四处张望看有没有什么指示，最终在显示屏上看到了我的车次应该按照绿色地标候车，于是沿着绿色地标找到了候车区…
这个小插曲虽然微不足道，但是引起了我对站台地标设计的思考：地标是做什么的，解决了什么问题？为什么要有3种地标？有没有更好的解决方案？
Q1：站台地标是做什么的，解决了什么问题？
站台地标是为了提高乘客上车的效率而设计的。乘客需要对号入座，如果不能事先预知上车地点，就只能等到列车进站停稳再开始找车厢，这样狭窄的站台上就会非常混乱，乘客全部上车找到自己位置的时间势必会增加。如果有了地标，所有乘客都能在准确的上车位置有序候车，乘客全部上车的时间也会大大缩短。
Q2：为什么要有3种地标？
首先列车进站的方向不一样，有的是向前，有的是向后，这时就产生了2种地标；
其次列车长度不一样，目标高铁有8节和16节两种。
如果是8节的列车，方向向前时，车头对齐方式为前端对齐，使用地标与前对对齐的16节列车相同；
如果方向向后时，它的并不是后端对齐，而是中间对齐，原因是所有1-8车厢都是从A1/B1入口进入站台，不能让乘客绕远跑到A2/B2的那边候车，于是有了第3种地标；
下面上图；
Q3：有没有更好的解决方案？
现状： 有3种地标，在乘客进入站台后有2遍语音提示，站台显示屏上有显示车次对应地标颜色，一个站台一共有四块显示屏，站台上有2-4名左右的工作人员。
场景一：乘客根据语音播报找到正确的地标；
场景二：乘客没有注意听语音播报，根据显示屏上的提示找到正确的地标；
场景三：乘客没有注意听语音播报，且没有注意到显示屏上的提示，通过问其他人或者工作人员找到正确的地标；
场景四：乘客没有注意听语音播报，且没有注意到显示屏上的提示，也没有问其他人或者工作人员，等到列车进站才去找车厢；
根据我的粗略观察，场景一的用户占50%；场景二占30%，场景三占15%，场景四占5%，大概只有5%的乘客左右不能找到正确地标，说明目前的地标设计有一定问题，但是大部分乘客能理解且正常使用。
优化方案
方案一：把地标换成电子屏地标，当该车次开始检票时，显示屏切换到该车次相关联的地标。搭建后台系统，在录入车次时关联相应的地标排序方式，新增、修改、删除通过后台系统来完成。
优点：乘客使用时简单、清晰；
缺点：研发、量产、维护成本较高。
方案二：增加更多的提示。在检票入口显示屏上就增加候车地标的颜色，站台上循环播报车次对应的地标颜色，站台显示屏上提示地标颜色的字体换成相应的地标颜色。
优点：成本低
缺点：依然存在用户忽略提示，找不到正确地标的可能
方案三：把向后车厢排列顺序颠倒一下，即向前方向的列车，车厢是从1-16或1-8，而向后方向的是从16-1或从8-1，这样就算方向不一样，但是车厢的停靠位置却是一样的。
优点：乘客使用时简单、清晰；
缺点：铁道部政策好像不允许。
以上纯属个人思考，如有错误欢迎指正。
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