了解维修小常识避免做修理厂里的冤大头
车辆使用时间长了，难免会出现这样那样的问题，当你感觉到不对劲的时候，首先要自己判断一下有可能出问题的地方。其实把车交到修理厂做个全面的体检也可以，但是目前修理市场上技术参差不齐，而且信任度又不高，实在是不敢放心，我就有过这样的经历，一瓶5元化清搞定的事情，向我报价1700元，幸亏我有一些修理知识，才没损失这一千多元。当车辆出现加速无力、怠速不稳、油耗增加等状况时，我们应先考虑以下几点。
轮胎
轮胎的胎压对车辆行驶的影响很明显，胎压过低时轮胎表面和地面摩擦过大，最直接的表现就是加速无力、油耗增加。
火花塞
一般车辆的火花塞使用周期为3万或6万公里，这要根据厂家采用的火花塞型号而定，过了使用期限后，车辆会出现加速无力、怠速不稳、油耗增加、尾气不合格等状况。
机油
机油根据型号不同换油周期会有很大的出入，从5000公里到15000公里都有可能，一般在质保期内的车辆不会出现忘换机油的情况。机油超出使用周期后，车辆会明显变得无力、油耗上升、启动困难。
节气门
文章开头提到花5元钱就搞定1700元的事情就出在节气门上，节气门是通过开合的大小来控制发动机的进气量，位置在空滤的后面，使用时间长了会形成积碳，造成车辆加速无力、怠速不稳、发动机抖动、容易灭车等现象，建议一万公里清洗一次。
三滤
所谓三滤就是三个过滤器，包括空气过滤、机油过滤、汽油过滤，既然是过滤器，那时间长了势必会被过滤掉的杂质所堵塞，所以要按时更换或定期清洁。机油滤芯在换机油时会一起换掉，空气滤芯可以按照使用周期更换，也可以日常经常取出清理，可延长使用时间，汽油滤芯一般两到三万公里更换一次，以车辆说明书为准，考虑到目前国内的油品质量，也可缩短使用周期，一万至一万五千公里更换一次。
喷油嘴
喷油嘴的作用是将燃油雾化喷出，使燃油更好的和空气混合进行燃烧，长时间使用后，喷油嘴表面会结胶，雾化效果下降，造成油料燃烧不充分，油耗明显提高，而在冬季喷油嘴结胶后会造成冷车二次启动。
以上这些，都不是什么大问题，但表现出的症状却让人十分担心。也正是这样的特质才会让某些黑心的修理厂有机可乘，所以我们掌握这些小常识，不但可以更好的维持车辆状况，也不会成为冤大头。
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