用车几大误区
一 、空调不凉 ，一定缺氟
错误观点：在炎夏里 ，一些车主发现爱车的空调不制冷 ，想当然地判断为“空调缺氟” ，直接开到维修站或路边维修店 ，要求加氟 。
解决方法：一定要去正规修理厂 ，请维修专家做出正确的判断 。如果盲目加氟 ，空调管路里的氟超过标准 ，系统管路的压力也会相应升高 ，导致系统散热不良 ，空调不凉 。
二 、润滑油 ，贵的就好
错误观点：有的车主在选择润滑油时 ，觉得价格越贵的就越好 。
解决方法：其实润滑油不是越贵越好 ，正确的做法是车主应当选择适合自己车型和季节的润滑油 。润滑油的选择要参考润滑油的SAE黏度级别和API质量级别 。以“SAE10W－40”为例：SAE是指粘度级别 ，W指适合冬季用的油 ，W前面的数字越小 ，说明这种润滑油的低温流动性越好 ，冷启动时润滑更好；后面的数字10 、20 、30 、40等指黏度的大小 ，数字越大 ，表示高温的黏度越高 。在夏季换油 ，最好选择后面数字较大的油 ，如30以上 。
三 、空调开关锁定内循环
错误观点：一些车主将空调开关始终置于内循环的位置 ，其实空调的调节方式应该随温度和环境而定 。
解决方法：发动机启动几分钟后 ，先打开鼓风机 ，同时开窗通风 ，待车内温度稍降再开空调 ，以减少发动机和压缩机的负荷；先使用车内循环 ，使空气迅速降温 ，行驶一段时间后 ，待车内温度与车外环境温度大致持平 ，再使用外循环 ，从而保持车内空气的清新 。
四 、夏季一定要降低胎压
错误观点：根据热胀冷缩原理 ，夏天胎压高就会爆胎 。其实 ，胎压过低比胎压高更加危险 。
解决方法：因为胎压过低 ，使轮胎与地面接触面积增加 ，行驶时胎内温度非正常地增加 。同时 ，由于胎侧变形严重 ，内部的钢丝 、帘布层老化加剧 ，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎 。建议车主们最好去正规的4S店 ，为轮胎和备胎充氮气 。充氮气的轮胎行驶时变形小 、抓地能力得以提高 、降低滚动阻力的同时也能减少燃油消耗 。即使是充空气 ，其荷定气压保持在车辆使用说明书规定的范围内 ，也不会爆胎 。
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