日前，东风本田宣布，2023款CR-V e:PHEV官方指导价全系下调2万元，最新指导售价为22.59-26.99万元。
CR-V e:PHEV是东风本田旗下首款插电混动车型，于3月10日正式上市，售价区间为24.59-28.99万元。据了解，CR-V e:PHEV整体外观造型和内饰设计与燃油版保持一致，仅在细节方面有所区别，例如品牌LOGO上加了蓝色点缀突出新能源属性，车尾右下方则加入“e：PHEV”标识，强调混动车型身份。
动力方面，CR-V e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混动技术，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电机组成，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，综合油耗为1.61L/100km。
值得一提的是，就在昨晚，广汽本田新一代皓影e:HEV/e:PHEV车型也正式上市，其中皓影e:HEV共推出5款车型，售价19.99-26.39万元，皓影e:PHEV共推出3款车型，售价区间为22.59-25.99万元。
作为2023款CR-V e:PHEV的姊妹车型，新一代皓影e:PHEV在外观造型和内饰设计基本与燃油版车型保持一致，仅在部分细节上进行调整，包括采用了融入蓝色元素的品牌Logo，以及增加镀铬装饰的前保险杠细节等。尺寸方面，新车长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm。
动力方面，新一代皓影e:PHEV搭载由2.0L发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率110kW，电动机最大功率135kW，传动系统匹配E-CVT无极变速箱，官方公布e:PHEV车型的NEDC综合工况油耗为1.0L/100km，亏电油耗为4.8L/100km，纯电续航里程91km，综合续航里程可达1060km。
本田在中国市场长期采取双车战略，CR-V和皓影互为姊妹车型，两款车型也将成为最直接的竞争对手。
从售价来看，皓影e:HEV与CR-V e:HEV的售价一致，均为19.99-26.39万元，皓影e:PHEV与CR-V e:PHEV两款车型的起售价均为22.59万元，其余两款车型CR-V e:PHEV均比皓影e:PHEV高出1万元。
作为皓影和CR-V销量来源，两款车型燃油版售价均为18.59-24.99万元。
市面上，RAV4荣放/威兰达才是皓影、CR-V需要防范的对手，同样搭载成熟可靠的混动技术。3月25日，新款威兰达上市，新车涵盖汽油、HEV混动和插混车型，售价为17.38-30.08万元。作为姊妹车型的RAV4荣放，售价区间为17.68-29.68万元。对比来看，RAV4荣放和威兰达的售价要比竞品更加便宜。
东风本田CR-V e:PHEV降价，除了与兄弟车型皓影上市有关，也与其市场表现有关。
数据显示，2023年1-5月CR-V累计销量60348辆，皓影为32662辆，而CR-V e:PHEV仅售出3037辆。作为对比，RAV4荣放累计销量为54191辆，威兰达为49550辆，但插电混动车型销量同样一般，其中威兰达2.5L智能插电双擎版仅卖出285辆，月销量基本在50辆上下。
在2023上海车展上，本田首席执行官三部敏宏表示，其它汽车品牌在电动化方面都领先于本田太多，已经远远高于本田的预期，如果本田还不采取相应的反击策略，那么本田将输掉这场比赛。
从战略上来讲，CR-V e:PHEV降价，能够降低消费门槛，本质上会带来销量提振，而e:HEV/e:PHEV车型加入后，新一代皓影得以覆盖燃油、混动、插混三种动力系统，以及五座、七座布局，能够最大程度上符合消费者的需求，但随着自主品牌的向上，合资插混预计很难对销量有明显的提振作用。
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