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“换脸”后比保时捷Macan还帅,宋PLUS DM-i即将上市,四驱版曝光

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-06-17 14:55:37
导读

作为新能源SUV的“顶流”,比亚迪宋PLUS DM-i冠军版即将于6月19日正式上市,此前该车已经开启预售,官方给出的预售价格区间为16.98万-19.98万元,单看预售起售价格似乎是比现款在售车型高了1.5万元之多,但是冠军版车型的起售版本即为110km旗舰型,如果对比现款在售的110km旗舰型,则预售价格已经下调了8000元,相信正式上市后,如果没有了51km版本,那么它的正式售价再次下调的空间已经不大了。

作为新能源SUV顶流,比亚迪宋PLUS DM-i冠军版即将于619日正式上市,此前该车已经开启预售,官方给出的预售价格区间为16.98-19.98万元,单看预售起售价格似乎是比现款在售车型高了1.5万元之多,但是冠军版车型的起售版本即为110km旗舰型,如果对比现款在售的110km旗舰型,则预售价格已经下调了8000元,相信正式上市后,如果没有了51km版本,那么它的正式售价再次下调的空间已经不大了。

作为王朝系列的一员,宋PLUS DM-i却是放在海洋网销售,此前的版本用的是比亚迪家族化的龙脸外观,这次改款的冠军版上市,正式将前脸的造型设计向海洋网的海洋美学设计理念转变,所以,整个外观部分尤其是前脸的变化还是挺大的。

PLUS冠军版的车头部分其实与海豹的设计极为相似,更像是一台抬高的海豹,呈现出极强的运动感,DM-i车型用的是梯形横条无边界格栅设计(EV版本是封闭式格栅),大灯部分是带了一个开叉的L型造型,辨识度极高。或许是曾经的宋PLUS太过于经典了,所以此次改款很多网友觉得这个外观有点难看,但是个人到是觉得此次改款的造型比老款更年轻、帅气,给人一种保时捷Macan一样的运动感。

侧面部分延续了老款车型的设计,配有隆起的腰线,车身四周同样有黑色塑料包围,有着不错的肌肉感,车尾的变化主要在贯穿式LED尾灯的内部,新尾灯看上去更大气,牌照框位置上移到尾门中间,保险杠银色护板面积更大,值得注意的是新车型增加了天青色和苍烟色两款全新的颜色。

尺寸方面,宋PLUS冠军版的长宽高分别为4775*1890*1670毫米,轴距2765毫米。与老款车型相比,车长增加70毫米,高度降低10毫米,宽度和轴距保持不变。

内饰部分的变化不大,配备12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸(15.6英寸)的自适应悬浮式中控屏,方向盘中间的LOGO由宋换成了BYD,中控位置变化最大的是换了质感更好的水晶造型档把,周边的按键简化,增加了触控按键,排列上更加规整。

前排依旧是一体式运动座椅,材质都是双色皮质,做了打孔处理,有缝线点缀,除旗舰型外,其余车型都配备前排座椅电动调节,前排座椅加热、通风功能。

配置方面,新车标配19英寸轮毂、6安全气囊、外放电、自动空调等,除旗舰型外,其余车型标配L2级驾驶辅助、150km版本配备前排手机无线充电、FSD频率可变阻尼减振器、顶配车型配备10扬声器燕飞利仕音响等。

动力方面,宋PLUSDM-i冠军版搭载1.5升自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率81千瓦,电机最大功率145千瓦,配备18.3千瓦时和26.6千瓦时电池组,对应的NEDC工况下纯电续航里程为110公里和150公里,全系支持18KW直流快充,其中110公里版本支持3.3kw交流充电,而150公里版本支持7kw交流充电。

此前预售的宋PLUS DM-i冠军版的四款车型均为前驱版本,让部分消费者觉得遗憾,尤其是对标哈弗哈弗枭龙MAX全系四驱,前驱版本的竞争力要弱了不少,最近在工信部的申报信息中,宋PLUS DM-i的四驱版本现身了。搭载前145千瓦、后120千瓦电机,发动机也换成了1.5T版本,最大功率102千瓦。只是这个四驱版本的价格我估计不会便宜。


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(文/小编)
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