在我国的交通法规中，当汽车的行驶里程超过了一定距离时就会引导报废。毕竟老旧的车辆上已经有了各种各样的问题，让这样的车上路不单单对于司机自己有着危险，更是对公共交通的不负责任。
不过有时候车辆中也会出现一些特殊情况，就比如说一些车主很少开车，所以他们的车使用时间很久了，但是行驶里程却很短。有一位网友发文称，自己的爱车买来已经有15年了，但是这15年自己很少开车，所以自己的爱车行驶里程才10万公里。因此他很好奇，这样的车还能上路吗？
其实这个问题的答案要看车辆的具体情况。我国的交通法规之所以规定具备一定行驶里程的车辆要引导报废，主要是因为汽车在长时间使用后各种零件都已经磨损的很严重了，除非是这辆车包括发动机、车身、车架在内的所有零件都换上全新的，否则这辆车上路就会具备一定的安全隐患。在我们先前的用词中我们说的是引导报废。这是因为我国对于家用车型是没有使用年限要求的。一辆私家车不管开多久，只要行驶里程没有超过60万公里，那么这辆车就可以继续使用。
当然，当一辆车的车龄超过15年后，即使它的行驶里程还很短，对于这辆车的年检也会非常严格。虽然现在的新规规定一辆车龄15年的车是一年一检了，但如果年检没有通过，说明车况确实是不行了，那还是建议该报废的报废，该换新车的换新车吧。
对于车龄15年以上的车之所以检查更严格，是因为汽车就算是放置不用也是会有损耗的。像发动机内的油封，因为其材质主要是橡胶，所以当它放久了就会老化，从而发生漏油。此外一些金属零件也可能会产生锈迹，这些零件要是生锈也会影响汽车的性能。当然这只是关于私家车的规定，在我国的交通法规中，进行货运、客运以及公共交通的车辆是有使用年限的。像皮卡和货车，这些车辆的使用年限为15年，因为这种车辆根本没有在使用15年后保持良好车况的办法。
除了皮卡和货车外，像小卖部里拉货的那种微型载货汽车使用年限更短，只有12年。而客运车和出租车这种每天跑且主要作用是载人的车型管控就更严格了，其中客运车的使用年限是10年，而出租车的使用年限是8年。
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