BS防抱死是最近两年新兴的安全制动装置 ，在国外应用已相当普遍 。目前 ，许多朋友的车上安装有这一装置 ，但对其了解却并不多 。 ABS可安装在任何带液压刹车的汽车上 。它是利用阀体内的一个橡胶气囊 ，在踩下刹车时 ，给予刹车油压力 ，充斥到ABS的阀体中 ，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回 ，使车轮避过锁死点 。当年轮即将到达下一个锁死点时 ，刹车油的压力使得气囊重复作用 ，如此在一秒钟内可作用60~120次 ，相当于不停地刹车 、放松 ，即相似于机械的“点刹’ 。因此 ，ABS防抑死系统 ，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑 ，使车轮在刹车时不被锁死 ，不让轮胎在一个点上与地面摩擦 ，从而加大磨擦力 ，使刹车效率达到90%以上 ，同时还能减少刹车消耗 ，延长刹车轮鼓 、碟片和轮胎两倍的使用寿命 。装有ABS的车辆在干柏油路 、雨天 、雪天等路面防滑性能分别达到80%―90% 、30%―10% 、15%―20% 。 ABS分电子式与机械式 ，二者的区别如下： 1 、电子式ABS是根据不同的车型所设计的 ，它的安装需要专业的技术力量 ，如果换装至另一辆车就必须改变它的线路设计和电瓶容量 ，没有通用性；机械式ABS的通用性强 ，只要是液压刹车装置的车辆都可使用 ，可以从一辆车换装到另一辆车上 ，而且安装只要30分钟 。 2 、电子式ABS的体积大 ，而成品车不一定有足够的空间安装电子ABS ，相比之下 ，机械式的ABS的体积较小 ，占用空间少 。 3 、电子式ABS是在车轮锁死的刹那开始作用 ，每秒钟作用6~12次；机械式ABS在踩刹车时就开始工作 ，根据不同的车速 ，每秒钟可作用60―120次 。 4 、电子式ABS的成本较高 ，在国外的销售价最低一千多美元 ，国内目前的汽车大都几万至十几万元 ，相比之下 ，使用机械式ABS要经济实用些 。ABS防抱死系统并非万能 ，在轮胎与路面附着力较差的情况下(如冰面)或特殊路况下 ，ABS的作用并不明显 。 在选购ABS防换死系统时应注意防假 。仿造的ABS产品是然在外观上与真品大同小异 ，结构也很相似 ，但却难以承受刹车油的腐蚀与高压 ，时间一长其橡胶就会老化变形 ，丧失安全保障性能 。真品的橡胶阀囊浸泡在刹车油中可承受每平方英寸11000磅的高压且长期不会发生变形 。 一般在选购时 ，应验证有无权威部门的鉴定或认证文件 ，并对商家的实力 、信誉及安全保障承诺多做比较 。如果需要加装 ，请务必选择知名品牌手艺过硬的加装机构 。同时切记 ，千万不要让人随意拨弄 ！
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