⑴ 为什么机票在网上买，明明是同一航班的机票，机票价却不同呢如果买便宜的机票，与贵的有什么不一样吗
飞机舱主要分为头等舱(First Class)、 商务舱(Bussiness Class)、 经济舱(Economy Class or Coach) 。 通常价格以头等舱最高，其次商务舱，最低为经济舱。
飞机安排座位时是分舱位的，而不同的舱位对应的机票折扣不同，价格不同所得到的服务也不一样。平时订机票航空公司也会有不同的舱位。
经济舱里面又分不同的座位等级，不同座位等级它的折扣可能也是不同的，但是所享受到的服务是一样的。
(1)相同的航班票价为什么不一样扩展阅读
国内客票
国内客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F）、公务舱（舱位代码为C）、经济舱（舱位代码为Y）；经济舱里面又分不同的座位等级（舱位代码为B、K、H、L、M、Q、X、E不等，这种代码每个航空公司的标识都不相同，价格也不一样）折扣舱依次往下排列，这些价格虽然都属于经济舱，但是低舱位的价格享受的服务和高舱位的不大一样，最明显的就是提前预订机上座位与餐食服务（意思就是即使是提前预订好了座位与餐食，也有可能在机上遇到不能实现的状况）。在有就是特别低的舱位不能退票。
国际客票
国际客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F A）、公务舱（舱位代码为C D J）、经济舱（舱位代码为Y）；经济舱下属的座位等级和国内的差不多，也有不能退票的规定。但是除了特别低的舱位不能退票外，如果想取消行程还要向航空公司打电话通知本人预想取消座位。否则航空公司会向您收取no-show罚金（no-show就是指虚占座位）。
⑵ 为什么搜索同一航线机票价格不一样
但实际上，机票价格的制定规则十分复杂，突发事件、热点新闻等因素，尤其是供需关系的变化，都会导致机票价格变动。同时，在消费者预订机票的过程中，还存在看不见的“时间差”，只是普通消费者对“时间差”几乎不了解，因此长期以来，航空公司、旅行网站都被质疑过“大数据杀熟”。
除了退票费、往返机票使用规则等问题，国庆、春节等高峰出行旺季也是旅行服务最容易出问题的时期。对消费者来说，出行路上的每一步都隐含着规则和知识盲区，主动了解各类规则，才能避免因信息不对称、不及时而蒙受损失。
退票政策和费率一般由航空公司制定，其初衷是为了弥补退订造成的机会成本损失。而让消费者疑惑的“越搜越贵”背后，其实是航空公司的收益管理和时间差导致的，消费者遇到的票价变动情况属于正常，而非遇到了传说的“大数据杀熟”。
随着出行人数的不断增加、出行方式的日新月异，尤其是随着每年国庆、春节等高峰旺季不断火热，避免消费者因信息不对称、不及时而损失。
机票购买技巧：
买促销，尾票，或BUG票。
促销，如果可以，及早确定行程，确定目的地，密切关注各航空公司机票动态，还是比较容易刷到特价的。或者像我，看见哪里的特价票合适就囤下来，把本没有诉求的目的地变为缘分目的地吧！反正世界那么大，去哪儿看看都一样...其实我的很多目的地，都是廉价机票帮我做的决定！曾经买过180含税杭州往返新加坡、177含税上海往返马尼拉、5块钱马尼拉往返塔比拉兰的票等等。
⑶ 同一个航班的机票价格为什么会不停地变化，有变化规律么
规律说不上，但是一般都有因可循。
1、航空市场又有淡旺季之分，一般春运，暑运属于传统旺季，还有例如云南泼水节，西藏新年类似这种地域性的旺季。
2、旺季的时候由于供小于求，一般票价都是9折或者全价票，这时候航线收益管理员需要做的就是“锁舱”，通俗的意思就是锁住低折扣舱位不卖便宜票，想买只能买高价票。
3、淡季便是地域性的，例如冬天的西藏，夏天的海南，这时候票价水平的高低就取决于很多方面了。
⑷ 为什么同一航班的飞机票价不一样
同一个航班不同时间段票价不一，是正常的，因为航空公司会根据上座率调整折扣幅度。
不过，更多时候，机票市场的乱象是因为无序竞争引起的。记者了解到，由于现在是淡季，各航空公司为争夺客源，把机票打折作为主要手段，于是便出现了形形色色的票价。
⑸ 为什么同一架飞机同一个经济舱飞机票价格不一样
一般说来，机票价格高低无非与订票时间早晚、航线、代理商、航空公司、淡旺迟首大季等这些有关。
同一航班分为头等舱（ 代码为F）、公务舱（代码为C）、经济舱（代码为Y）。其中经济舱又分
为不同的座位等级（舱位代码分别用B、E、H、K、L、M、Q、X等表示，不同航空公司代码都不相
同）然后不同等级价格不一样。
(5)相同的航班票价为什么不一样扩展阅读：
这里所谓的收益平衡，这里可以这样理解的：当飞机运行的时候，是存在一种边际成本的。即我一架航班，当这个运芹悉行成本与收益持平后，后面的机票无论怎么出售，这个利润是纯粹的收益。所以这个票价的折扣有时可以往超低处打，但这种情况数量并不多，纯粹是吸引乘客，至于别的就看具体的情况了。
而航线收益员，准确码竖说是坐办公室的生产销售一线人员。主要工作，便是坐在办公室里，盯着中航信的黑屏销售系统，看自己航班的销售情况，看竞争公司的情况，结合收益管理系统，用各种指令调整航班的折扣，控制销售情况。
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