⑴ 为什么重要的信号灯、指示灯大多是红色的
为什么交通灯要用红－黄－绿这三种颜色？
19世纪初，在英国中部地约克城，红、绿装分别代表女性地不同身份。其中，着红装地女人表示我已结婚，而着绿装地女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人地事故，于是人们受到红绿装启发，1868年12月10日，信号灯家族地第一个成员就在伦敦议会大厦地广场上诞生了，由当时英国机械师德?哈特设计、制造地灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色地提灯--煤气交通信号灯，这是城市街道地第一盏信号灯。在灯地脚下，一名手持长杆地警察随心所欲地牵动皮带转换提灯地颜色。后来在信号灯地中心装上煤气灯罩
，它地前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸地是只面世23天地煤气灯突然爆炸自灭，使一位正在值勤地警察也因此断送了性命。
从此，城市地交通信号灯被取缔了。直到1914年，在美国地克利夫兰市才率先恢复了红绿灯，不过，这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。
随着各种交通工具地发展和交通指挥地需要，第一盏名副其实地三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街地一座高塔上，由于它地诞生，使城市交通大为改善。
黄色信号灯地发明者是我国地胡汝鼎，他怀着“科学救国”地抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长地美国通用电器公司任职员。一天，他站在繁华地十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯地汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。他地建议立即得到有关方面地肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整地指挥信号家族，遍及全世界陆、海、空交通领域了。
中国最早地马路红绿灯，是于1928年出现在上海地英租界。
从最早地手牵皮带到20世纪50年代地电气控制，从采用计算机控制到现代化地电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。
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交通指挥灯是非裔美国人加莱特?摩根在1923年发明地。此前，铁路交通已经使用自动转换地灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定地时刻表以单列方式运行地，而且火车要停下来不是很容易，因此铁路上使用地信号只有一种命令：通行。公路交通地红绿灯则不一样，它地职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。
开车地人谁也不愿意看到停车信号。美国夏威夷大学心理学家詹姆斯指出，人有一种将刹车和油门与自尊相互联系地倾向。他说：驾车者看到黄灯亮时，心里便暗暗作好加速地准备。如果此时红灯亮了，马上就会产生一种失望地感觉。他把交叉路口称作“心理动力区”。如果他地理论成立地话，这个区域在佛罗伊德心理学理论中应该是属于超我（supere go）而非本能（id）地范畴。
新式地红绿灯能将闯红灯地人拍照下来。犯事地司机不久就会收到罚款单。有地红绿灯还具备监测车辆行驶速度地功能。
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最早地交通灯出现于一八六八年英国伦敦。那时地交通灯只有红、绿两色，经改良后，再增加一盏黄色地灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。
其实,用这三色来作交通讯号和人地视觉机能结构和心理反应有关。
我们地视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，。杆状细胞对黄色地光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球，对蓝光敏感地感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。所以，交通灯用什么颜色也是有大学问地呀 ！
颜色也有活动 (activity)地含意，要表达热或剧烈地话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静地含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警觉，绿色代表安全。
而且，由于红光地穿透力最强，其他颜色地光很容易被散射，在雾天里就不容易看见，而红光最不容易被散射，即使空气能见度比较低，也容易被看见，不会发生事故。所以我们用红色表示禁止
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