中国汽车消费者对于三缸机的排斥已经到了根深蒂固的地步,但偏偏就有很多车企不信这个“邪”,而最终的销量表现再次印证,三缸机在中国汽车市场真的走不通,别说福特、标致、吉利这些品牌不行,就连宝马这样的豪华品牌依旧不好使。今天就为大家盘点一下最近三款新车“回头是岸”,从三缸换成四缸。
第一款:领克03
领克03作为国产运动型家轿的标杆之作,也是领克旗下最畅销的车型,当然了,尽管吉利乃至领克一直在推自家的三缸机,但聪明之处在于同时也会提供四缸动力可选,不过为之付出的代价就是多加钱买高配,所以领克03的销量表面上看受三缸机影响不大,但具体三缸机的销量占比也只有领克自己才知道了。
不过全新一代领克03燃油版车型最终还是放弃了三缸,甚至连1.5T的四缸都看不上了,入门就是2.0T四缸动力,并且有高低功率之别,低功版也有了218马力,搭配7DCT,车机也换成了最顶级的8155芯片,未来上市如果价格与现款还保持一致,那么领克03的老车主恐怕要哭晕在厕所了吧!
第二款:全新福克斯
作为合资“小钢炮”的杰出代表,福特福克斯的底盘操控绝对是同级首屈一指的存在,即使面对大众高尔夫、本田思域这些运动家轿,它也丝毫不逊。但三缸机成了其销量的最大绊脚石,与同级竞品的销量差距也越拉越大,最终还是扛不住了!
而全新福克斯终于换回了四缸1.5T,并且全系标配,最大马力177匹,最大扭矩243牛米,搭配6AT变速箱。不过变速箱从之前的8AT换成了如今的6AT,又引发了不小的争议,为啥就不能一次性变成1.5T 8AT呢?真有些替福特着急。不过新车的实际动力表现还是挺让人惊喜的,仿佛当年那个福克斯又回来了!
第三款:全新标致408
法系车终于在销量近乎崩盘的当前,低下了曾经高傲的头颅。全新一代标致408抛弃了此前的1.2T 三缸动力,全新换装了四缸1.6T,最大马力170匹,峰值扭矩250牛·米,这是很多法系旗舰车型的标配动力,如今算是妥妥的“下探”。
更重要的是,全新的样式、全新的车标、全新的动力,价格竟然只要10万出头,这对于法系车来说非常罕见。当初我们都以为它的价格对标朗逸、轩逸、卡罗拉。没想到它竟然连国产轿车都不放过,我实在找不出它未来会卖不好的理由了!
小结:以上这三款车型,曾经都是同级中的“佼佼者”,但因为坚守三缸吃了亏,如今也算是“回头是岸”,亡羊补牢。同时也给那些依然顽固坚守在三缸之路上的车企一个惊醒:不要再执迷不悟的和中国汽车消费者较劲了,这些“前车之鉴”已经充分证明和消费者对着干一定是没好果子吃的!对此,大家怎么看呢?
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