随着各大新能源车企5月销量成绩陆续公布，最新的销量排行榜也已经出炉，从数据来看，大部分车企均实现了同比大增，同时我们可以发现第一梯队的格局相对稳定，而第二梯队的竞争依然激烈，接下来我们就来看看各大车企在5月份的表现吧。
NO.1 比亚迪
销量：220735辆
比亚迪在新能源汽车市场持续火爆的情况下，依旧牢牢占据着销量榜第一的位置，220735辆的成绩不仅实现了同比大涨94%，同时相较后排的竞争对手大幅领先。随着车型布局进一步完善，比亚迪在各个细分市场均占据了领先的优势，诸如比亚迪宋家族、元PLUS以及秦家族等车型基本无对手。此外，比亚迪即将推出方程豹高端品牌车型，有望进一步提升其销量。
NO.2 广汽埃安
销量：45003辆
5月广汽埃安共销售了45003辆新能源汽车，再创历史新高，同比增长114%。虽然广汽埃安已经展现出稳坐前三甲的姿态，但根据埃安的目标年销规划，2023年全年预计实现50万辆的销售。而今年1—5月累计销量为16.63万辆。若要达到这一计划目标，在接下来余下的7个月里，平均每个月的销售量要达到4.76万辆以上，看来埃安还需要加把劲。
NO.3 特斯拉中国
销量：42508辆
特斯拉在5月共销售了42508辆新车，虽然销量节节攀升，但目前仍然排名第三，总销量大约为比亚迪的五分之一。国产特斯拉目前在售的是Model3和Model Y，与去年相比暴涨332.7%，但如此大的增幅是由于上海地区特殊时期产能有限带来的低基数，并且影响了销售。目前特斯拉正在进行生产线调整，可能是为了新款Model3的生产做准备，预计新车后期会带来更多的刺激。
NO.4 上汽通用五菱
销量：36253辆
由于开年宏光MINIEV销量的下滑，导致上汽通用五菱在乘联会新能源厂商月度销量排名中连续三个月退居第四位，5月份品牌销量为36253辆，从具体车型来看，五菱缤果上市两个月累计销量已达42154辆，表现十分出色，逐步弥补了宏光MINI EV销量的下滑影响。今年1—5月，上汽通用五菱累计销量为147857辆。
NO.5 理想汽车
销量：28277辆
理想汽车5月共交付新车28277辆，同比增长146%，值得一提的是，理想汽车5月的营业收入超过了100亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入。从具体情况来看，组织流程的全面升级，提升了理想汽车的全面经营能力，并让经营质量和效率实现了螺旋上升。智能电动车和组织流程是理想汽车最重要的两大产品。
NO.6 吉利汽车
销量：25795辆
5月吉利新能源车的销量达到了25795辆，同比增长44.6%，几何系列的月均销量破万已经是常态化。熊猫mini在微型车市场表现出色，5月销售了7215辆。而极氪则继续引领吉利新能源高质量发展，在5月份交付了8678辆新车，其中，极氪001蝉联30万以上纯电车型销冠，极氪009则超越了埃尔法成为50万以上豪华MPV的销冠。
NO.7 长安汽车
销量：24346辆
长安新能源在5月销量为24346辆，同比增长高达109.3%，分具体车型来看，旗下的深蓝品牌超过7000辆，而高端品牌阿维塔汽车也有超过2000辆。考虑到这两个品牌当前仅有一款在售车型，因此有这个表现也算优秀，随着后期新车型陆续推出，预计整体的销量表现还能进一步上提。
NO.8 长城汽车
销量：20847辆
长城新能源车型在5月销售了20847辆，同比增长87.3%。从子品牌来看，魏牌5月销量为5770辆，其中蓝山的销量为5136辆。魏牌目前正在重塑品牌，从蓝山的表现来看，已经初获成功。同时新款摩卡也已上市，考虑到蓝山的订单和新款摩卡的加持，预计魏牌6月销量将达到万辆的目标。而另一个纯电品牌欧拉5月销量是10616辆，目前这销量成绩只能说是中规中矩。
NO.9 零跑汽车
销量：12058辆
自3月1日零跑新品发布会以来，零跑汽车以超高的性价比和豪华的配置吸引了众多消费者，其销量也呈现逐月攀升的态势。5月份零跑汽车的交付量达到了12058辆，其中C系列车型破万台，C11车系超过了7千台，首创历史新高。零跑凭借着前卫独特的设计，随着未来新车陆续发布，销量大有可为。
NO.10 哪吒汽车
销量：10987辆
哪吒在5月共交付新车10987辆，作为一个稳扎稳打而又较为低调的车企，哪吒截至2023年5月底，哪吒汽车已经累计交付298335辆在今年年初，哪吒汽车制定了30万台的年度销量目标，目前的销量已经接近完成年度目标的10%，这表明哪吒汽车在实现其销售目标方面取得了良好的进展。
总结：
从新能源车销售榜前十名来看，基本都取得了同比大增的局面，比亚迪作为国内绝对的王者，当前的地位短时间很难被撼动，而后排的车企都跃跃欲试，无论是品牌宣传还是新车发布都进入了加速器，预计后期各大品牌的销量能进一步提升。
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