比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
1966年２月15日，王传福出生在安徽无为县一户再寻常不过的农民家庭，在父母的关爱下度过了无忧无虑的童年。然而，在他读初中时家里发生的变故，让他经受了心灵的创伤并从此沉默寡言。一心苦读，形成了坚强忍耐的性格。
1987年７月，21岁的王传福从中南工业大学冶金物理化学系毕业进入北京有色金属研究院。在研究生期间，他更加刻苦，把全部的精力投入到电池研究中去。
仅仅过了５年的时间，26岁的王传福被破格委以研究院３０１室副主任的重任，成为当时全国最年轻的处长。而更让他意想不到的是，一个促使他从专家向企业家转变的机遇从天而降。
1993年，王传福所在的研究所在深圳建立比格电池有限公司，由于王传福的研究领域密切相关，王传福被任命为公司总经理。那时候的深圳，刚刚驶上高速发展的快车道，不少在这里掘到第一桶金的人把钱花在购置一些新鲜玩意上，其中动辄就几万块钱的”大哥大“成为了那段时间乍富之人的标配，欲购者趋之若鹜，甚至当时深圳一机难求。王传福也把目光放在了”大哥大“上——不过他并不是买一台来炫富，而是想到了一个问题：移动电话在未来肯定是个大趋势，那么充电电池的需求也会与日俱增。如果抓住这个机会抢先规模化生产充电电池，肯定能做出大事业。
王传福看准了电池行业的潜力和前景，在1995年2月正式下海创立了比亚迪科技有限公司，最终吕向阳借给了王传福250万元，成就了两个亿万富豪，身为比亚迪第二大股东的吕向阳现在排在2019福布斯中国400富豪榜第112位，身家203.6亿元。
拿到启动资金之后王传福领着20个人在深圳莲塘布吉的旧车间里开始了生产。没钱买自动流水线，他疯狂地把流水线一一拆解，把每道工序分成模块，四五十个工人依靠工具准确完成点焊、检测、贴标签等工作，替代流水自动作业，日产4000块充电电池，成本比日本厂商低40%。
早期的比亚迪在镍镉电池领域几乎一帆风顺，但拓展到汽车领域后发现，造车远比想象中的要困难，首先面对的是股东们的不支持，甚至以抛售股权相威胁；其次是没有生产资质，国家只允许有生产资质的汽车制造商将产品推向上市。不得已，2003年1月23日，比亚迪以2.7亿元收购了西安秦川汽车有限公司，成为继吉利之后国内第二家民营轿车生产商。
2006年中国车市竞争进入白热化，各细分市场车型战、价格战、渠道战纷纷展开，比亚迪F3的销量却节节攀升。继一季度产、销量增幅和单一车型销量的“三冠王”后，在传统淡季的五、六月也分别实现了4679辆和5041辆的现车销售，并以半年销售32500辆现车的成绩进一步巩固了F3在中级车市场的领先地位。与同期相比，2006年上半年比亚迪的销量增幅达到614.2%，在各汽车品牌中位列第1。
比亚迪当时的产品策略很成功，切入点很准，F3模仿了当时的丰田花冠，用几万元的平民价格让普罗大众拥有了私家轿车。
王传福是幸运的，几年前赶上了电池浪潮，造车又赶上了中国汽车消费飞速增长的时机。越努力越幸运，王传福还善于将手上的牌合理利用起来，例如：把电池放进汽车里。造电动车从2013年开始，国内政策更加明确鼓励新能源汽车的发展，在摇号、购车补贴等方面都给予了很大的支持，比亚迪也享受到了政策福利，比亚迪第一代秦EV成为市内代步神器。
做了23年电池，却被宁德时代用7年时间赶超
2016年，宁德时代的动力电池出货量还只有6.72GWh，全球排名上在松下与比亚迪之后，位列第三。但是2017年，宁德时代的动力电池出货量增长73%，达到11.8GWh，一举越过松下、比亚迪，拿下行业全球第一宝座。
笃信“垂直整合模式”的比亚迪一直没有对外开放动力电池供应，全部供应旗下的新能源汽车，这给了宁德时代充足的发展空间。2017年初，比亚迪回过神时，宁德时代已经势不可挡，在销量上和合作车企数量上实现了大幅超越，并将之远远甩在身后。
2022年3月比亚迪销量
3 月比亚迪电动乘用车销量10.4 万辆，同比+346%，环比+19%。其中插混销量5.1 万辆，同比+615%，环比+14%。随着DM-i 销量释放，口碑持续发酵，叠加海洋+王朝双网驱动，公司车型周期持续向上。2022 年主流车企将持续推出优质新车型，优质供给料将进一步激发市场需求。
如何评价比亚迪
当全球在封锁中国科技，不给中国供汽车电脑芯片的时候，比亚迪独立研发并完成汽车芯片的制造，打破了垄断，非常厉害。同时，在富士康要跟随美国、撤离中国的时候，比亚迪又站起来解决了华为等手机厂商生产手机的问题，照单全收。在新冠疫情刚刚爆发的时候，比亚迪又是第一个站起来，建造了自己的比亚迪口罩工厂。同时，比亚迪是全球唯一一个用中文按键的公司，中国年轻人都嫌它low，但是它依然在坚持，王传福这这么说的”中国的中文是中国人的文化传统下来的“，他要把中国的汉文化流传下去，所以说他要去坚持，而且并且践行到底。这是多么大的家国情怀，这是多么大的爱国情怀，这种企业家、这种能力的企业能不为中国骄傲吗？！
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