在“双车战略”的实施上，本田已经玩得炉火纯青。像皓影/CR-V、缤智/XR-V、冠道/UR-V，凌派/享域以及雅阁/INSPIRE等等，虽然所属“东家”不同，但是在市场表现上都可圈可点。作为东本旗下的畅销车型，思域却迟迟没有推出“姊妹车”，不禁让人疑惑:“‘广本思域’到底啥时候来呢”？
（现款思域）
虽然近年来关于思域将在广汽本田投产的信息不绝于耳，但是并没有确凿的证据能证明这一点。而就在日前，广汽本田的供应商广州李尔汽车部件有限公司表示，公司已经获得了广汽本田“2LN”项目，并且在做项目汇报时PPT上采用了思域的图片。也就是说，广汽本田2LN车型其实就是东风本田思域的衍生车型。
根据本田此前推出的产品来看，像皓影/CR-V、缤智/XR-V、凌派/享域等，其实两车动力总成并没有差距，仅在设计、配置上有所差异。就拿广本皓影来说，新车在CR-V的基础上进行了一定的外观调整，看上去更加的年轻时尚一些。所以不难推断，2LN估计也会在思域的基础上进行一定的外观调整。
（现款思域）
从现款思域来看，新车于2016年更新至第十代，并在2019年进行中期改款，仅针对部分细节和配置上进行调整，整体并没有太大变化，最大的不同就是将原来的隐藏式排气改为外露式的中置排气。可见，东风本田对于十代思域的中期改款，更多的是基于消费者的装饰习惯而调整的，毕竟“思域不去改，不如丢下海”一直深深烙在年轻人的脑海中。
若是广汽本田推出思域车型，圈哥预计运动个性化的元素会多一些，像皓影和CR-V一样。参考海外版的新款思域，预计新车会在前脸有所调整，采用更多的熏黑镀铬装饰，以进一步凸显运动感。
（海外新款思域）
至于动力方面，预计仍会采用1.5T CVT的动力总成，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，传动系统将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱，并满足国六排放标准。实话说，本田的这套动力总成已经足够成熟了，为了“省事”，估计广本不会进行更换。
根据广汽本田的供应商广州李尔汽车部件有限公司介绍，该项目在2019年下半年才正式立项，所以离产品量产仍有较长一段时间。按照思域的生命周期来看，2016年十代思域正式推出，2019年中期改款，如果要下一次换代的话，时间应该最早会在2021年，当然这与2LN的量产时间会非常接近。
（现款思域）
此外，东风本田在今年还将带来两厢版的思域，并且申报图也已经曝光。与海外版思域两厢对比过后，不难发现这次国产思域两厢版可以说是做到了完美的“复制”，它完全保留海外的设计，更趋向于type-r的造型，耐人寻味。
至于广汽本田是否会推出两厢版思域衍生车型？圈哥认为大概率会！一方面，随着年轻消费者的崛起，他们对于运动、个性化两厢家轿是有需求的，而强有力竞争对手马自达3选择放弃了两厢版车型的引进，一定程度上给本田在国内紧凑级合资两厢家轿市场留出了更多的发挥空间。
另一方面，国内三厢思域本身销量一路走高，即使两厢版车型不走量，对于本田来说基本没有损失，何乐而不为呢？
如今，“广本思域”已经基本敲定，现在剩下的就是等待新车的到来。背靠本田在国内庞大的用户群体，以及思域强大的号召力，相信新车的到来，同样会取得不俗的表现。
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