随着车子使用的年限和里程数增多，相信不少车主都有一个非常让人头疼的问题，就是爱车突然油耗升高，到底是为什么呢？
想要解决油耗升高的问题，首先要知道根源所在，才能对症下药；让车子油耗升高的原因不止一个，下面我们一起来看看常见的几种情况。
1、发动机积碳
积碳过多也会影响进气效果和混合气质量，导致油耗增加。
2、氧传感器故障
发动机气缸内的燃油想要高效燃烧，越接近理想的空燃比越好，这样也能减少废气排放。
氧传感器用来检测排放的尾气中的氧气浓度，进而向汽车ECU发出反馈信号，来实时调整喷油量，使得空燃比始终维持在理论值附近。
但氧传感器安装在排气管上，使用时间一长老化问题比较突出，检测结果就容易出现较大的偏差，影响空燃比，进而造成油耗升高。
所以如果发现近期油耗明显变高，可以检查一下氧传感器是否有问题。
3、火花塞老化或积碳
火花塞的作用是用高压电产生的电火花点燃气缸内的混合气体。
这就好比打火机里面的小电极，打火机用好几个月，小电极坏了，打火机不就点不着火了么。
火花塞点火一般是通过高压脉冲电击穿两级间空气产生电火花，然后引燃气缸内的混合油气。
汽车开的时间久了，由于发动机气缸内部环境也在慢慢恶化，所以火花塞就越来越容易出现颜色、间隙、形状等异常变化，造成点火提前或滞后，燃烧不完全甚至产生爆震，油耗就会升高。
有的车主朋友虽然按照保养要求更换了火花塞，但与汽车发动机不匹配，也会造成油耗居高不下。
4、空气滤芯堵塞
空气滤芯的作用跟咱们为了防雾霾带的口罩相似。
总用一个口罩，就起不到防雾霾的效果了，不该吸到肺里的都进去了，适得其反。
空气滤芯也是，长时间不换，会影响发动机的进气量，导致发动机动力不足，油耗增加。所以每次保养时，空气滤芯是必换的。
有些愿意自己动手的车主朋友，喜欢自己换空气滤芯。但要注意，没装到位也会影响进气；还有，如果使用了劣质的空滤，会使进气阻力增加，发动机功率下降。
5、轮胎胎压低或有磨损
汽车发动机输出的动力，最终都是依靠轮胎的抓地力来转化为汽车动力，有些车主朋友平时不注意检查轮胎，轮胎花纹磨损比较严重，那么抓地力就会明显降低，甚至出现打滑问题，汽车的动力转化效率自然就不高，油耗也就随之上去了。
还有的车主更粗心，汽车胎压长期比较低，轮胎与地面接触面积大，摩擦阻力增大，也会使得油耗升高。
我们只要每次去保养的时候，检查一下胎压是否达到气压标准，或者没事看看轮胎有没有扎到东西，平常多关注一下轮胎情况，就可以避免了。
6、离合器过度磨损
离合器过度磨损，会造成发动机"丢转"，啥意思呢？
比如，一些老车在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这就是“丢转”，只能通过猛踩油门来达到想要的速度，所以油耗就增加了。
当你在起步时，觉得光抬离合器车不动，必须得踩油门才能走的时候，通常就说明离合器片磨损有些严重了。
平时咱们尽量少让离合处于“半联动”状态，就可以减少一些离合器片的磨损，稍微省点儿油。
当然，还是那句话，车是开的，不是供起来的，车也没那么脆弱。
如果有时堵车，不得不经常“半联动”，那也没问题，毕竟堵车就够费油的了~
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