楼顶雨棚设计方法哪位知道,楼顶雨棚设计,楼顶雨棚效果图,楼顶雨棚
你好很高兴为你解答据我所知，雨棚设计方法：采用帆布材质的雨布从顶部到侧墙板满铺的方式，然后再用封车带捆扎，卸货不方便；厢式货车的墙板与顶棚为薄钢板压制成型的结构，多为侧开门、后开门，具有良好的防雨效果，但受体积的影响装货不便，这种厢式货车适合运输规则包装的货物；低墙板敞开式车厢，使用如军车通用的防雨棚，带有车厢板插口座，操作时，需多人覆盖帆布，不使用时帆布和横杆无固定位置放置。
希望我的回答能帮助你。
您好，1、 雨棚檐口高度必须符合现行的国家标准《标准轨距铁路建筑限界。
2 、中间站台雨棚宽度不应小于站台宽度。
3 、雨棚悬挂物下缘至站台面的高度不应小于3m。
4 、雨棚覆盖范围超过地道出入口边缘不应小于4m。
有些地方法规为了规范城市景观效果还对雨棚的设置有其他要求，需要去查看规范。
希望我的回答对你有所帮助
两相对设置的支撑架，所述支撑架上方架设有挡雨棚，其中一支撑架一内侧面设有齿轮面；
两分别容置于该支撑架内且可分别相对该支撑架来回滑动的滑动架，所述滑动架上方架设有挡雨棚，该滑动架与支撑架设有的齿轮面相对的侧面设有槽孔；以及
滑动装置，其包括连接两滑动架的导杆、固定架、固定于该固定架上的扭动杆、第一传动轮及齿轮，其中，所述第一传动轮固定套设于该导杆上，齿轮固定套设于该导杆一末端， 且该齿轮透过槽孔与支撑架设有的齿轮面相互咬合，所述扭动杆一末端为扳手，其另一末端固定有第二传动轮，所述第二传动轮与第一传动轮相互配合抵压，而以于转动该扳手、第二传动轮随该扳手转动时，与该第二传动轮抵压的第一传动轮转动，该齿轮透过槽孔于该支撑架设有的齿轮面运动，从而令该滑动架滑出该支撑架。
