随着汽车工业的高速发展，汽车科技感也越来越强，当然，汽车的油耗是车主关心的问题之一，今天我们就来聊一聊发动机自动启停的问题，该功能可以省油，不会伤人对于电池和发动机等问题，主要汽车制造商都采用自动启停技术。
制造水平参差不齐，所以我们无法确认自动引导，并在全面评估每辆车之前停车，自动启停好用，什么车不好用，今天我们只讲自动启停技术，自动启停功能不仅仅是增加一个自动功能。
它改变了传统汽车中发动机的功能，它其实有一个完整的系统来支持它，所以如果说自动启停能省油的话，答案是肯定的，关于启停功能积碳的说法，确实有启停功能导致积碳的说法，这种说法的依据是经常使用启停。
在高温下，此时，之前可能没有完全燃烧的燃烧室混合气在高温条件下，会逐渐变成积碳和类碳物质，但这种说法不一定是必然的，但有一种趋势对此，鉴于量小，完全可以忽略不计，不用大惊小怪，随时都会积碳，没办法避免！
自动启动和停止功能最适合在空旷的道路上使用，特别是在市区，100秒以上的红灯较多，遇到这些路口，大家都在原地空转，遇到严重堵车的时候，一个路口需要2-3个红灯才能通过，这时候，自动启停功能就非常有用了。
踩下刹车，发动机将自动关闭，车内变得非常安静，无论是听音乐还是刷手机都不会感到烦躁，红灯时间长点没关系，慢慢等吧！在一些异常的左转路口，红灯持续180秒，而绿灯的释放时间很短。
在早晚高峰时段，通过这个路口往往需要5分钟以上的时间，在这一点上，自动启停功能节省的燃油量是相当可观的！排量为20的汽车怠速1分钟可行驶03公里，怠速五分钟可行驶约15公里，可见等灯五分钟，汽车的续航里程会缩短15公里。
这也是城市行车油耗增加的原因，其实很多时候启停系统自动启停好用，最让我困扰的是每次我把车倒在车库里，一停下车准备倒车，发动机就熄火了它在，相反一旦移动变速杆，它就会再次启动发动机。
至此，我很想拆了，但是想了很多遍还是行得通的，尤其是开没有启停系统的车，在等红灯的时候，发动机在做无用功时，就会手动熄火，在这一点上，启停系统更方便，所以经过充分考虑，我觉得还是应该接受的。
尽量通过刹车踏板的深浅来人为地控制启停系统的运行，以减少其负面影响，然后在过水时尽量将其关闭，归根结底，大部分时间还是让它自己跑吧，毕竟总的来说还是可以省点油的。
现在很多车型的启停节能功能都是默认开启的，也就是说这个功能一启动就默认开启，想要开启就得手动关闭，此外，建议在最拥堵路段关闭启停功能，频繁启动不仅达不到节能减排的目的，还会影响驾驶体验。
还有最重要的一点，一旦下大雨路上有水，一定要关闭节能启停功能，这样一旦发动机吸水，此时再启动发动机，将造成不可逆的后果损害到引擎！在城市道路行驶过程中，特别是堵车严重时，发动机长时间停止工作，燃烧室温度低。
频繁启动车辆，会形成燃烧不完全的燃油等混合类型，气缸积碳而且，如果优品不好，情况会更加严重，如果积碳过多，动力就会减弱，油耗就会增加，当然，这只是说在特殊情况下，大家一般不用太过担心，按时做好保养工作即可。
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