点火线圈总烧坏，什么情况？是不是产品质量有问题？
要点回顾
当车辆在怠速状态下，车身抖动明显；低转速行驶时车身明显抖动，加速无力；观察运行中的发动机，有明显的抖动，且发动机故障灯点亮时，就要考虑点火线圈是否烧坏。
点火线圈烧坏本质是热膨胀，当热量无法及时散发时，点火线圈内部的温度就会急剧升高，从而导致其压力急剧增大，最终发生膨胀甚至爆裂损坏。
正常情况下，电源系统、火花塞、ECU单元和点火模块等零部件的发热量都应该处在正常范围内，但是随着使用时间越来越久，某些部件的参数发生变化，甚至失效，就会影响点火线圈及整个电路的正常工作。
因此我们在更换点火线圈时，还需要检查：火花塞、高压线、电瓶输出电压、线圈供电线束，有无短路现象、电路接地情况等。
点火线圈总被烧坏，更换后不久又会烧坏，主要考虑：火花塞发火部积碳，沉积污损，或电极受损导致间隙过大或者过小；点火线圈长期没有更换；点火模块（IGBT）被击穿；发动机散热冷却系统有问题等原因。
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