作为一个从事汽车行业18年的汽车人，关键还是一直从事汽车涂装。
我不是什么大咖、也不是什么专家、就是实在是看不下去那些所谓的神器了，关键是我老婆还买过
也不是说这些产品没有用，关键是你没有基础知识不知道该买什么，怎么用能不能用，有时候乱用耽搁返修时间底层生锈造成更大的损失。
今天我来给大家系统的说一下汽车油漆，及油漆补漆的一些基础知识，让广大有车用户有个基本常识。
开车也需要懂汽车的一些基本常识防止上当受骗不是吗？
一：油漆的功能
大家不要进入一个误区，油漆的最大功能不是美观，从工艺角度和性能来说油漆最大的功能是防腐防锈的，其次才是美观。有的特种车，军用车还有隐形涂料等。
汽车油漆一般有4层（3C2B工艺和3C1B工艺）有的3层（B1B2)，如果钣金是镀锌板算上镀锌层有5层。
分别为第一层：电泳漆
这个是最重要的！！！防腐就靠它，有些车厂为了节约成本往往把电泳漆做得很薄，因为在底层大家不能直观感觉，电泳漆一般的标准厚度钣金内腔12-15um(um微米100um＝0.1毫米)外表面标准一般为18um-22um的样子，有个特关键特性制项就是钣金内腔夹层不能缺漆，会影响汽车防腐年限，所以很多低端车没有多长时间就生锈了。
第二层：中涂漆
这个涂层作用是增加油漆的饱满度、填充底材的细小缺陷、增加上下涂层附着力、提升色漆的鲜艳性，这层漆会根据施工工艺和不同油漆特性有不同的膜厚要求。（一般30-40un)一般如果工艺是有闪干会做得得厚，对整个车漆看起来厚重饱满有好处。
第三层：色漆
色漆层主要功能就是美观，防紫外线。根据市场消费者喜好开发各类颜色，和不同的喷涂工艺。还有些订制颜色订制工艺，（豪车和一些跑车）。目前整车厂有油性漆，也有水性漆，各有各自的优缺点，但是对于消费者性能都是经过实验室严格测试的不会有问题。
第四层：清漆
这个取决于你的车辆划痕是否能买一般神器就能修复的关键。
清漆层分为1K（没有固化剂高温清漆比2K薄30um左右）和2K一般现在高档车都采用2K（应为加固化剂喷涂成膜更厚40-50um）
清漆上的划伤是可以用1500号或者2000号砂子打磨后抛光解决，（打磨时候要用水，画圈打磨直到划痕消失）
再用抛光产品来回擦拭直到缺陷消除，表面有光泽。
但是这一层漆如果划穿到色漆那磨一磨用手擦一擦任何神器都是没有用的（这个大家要注意）。
如果划伤到钣金建议立刻去修理厂或者到4S店维修，车身钣金暴露空气水会从划伤处开始腐蚀。
塑料件无所谓！
综合上述其实大多数汽车油漆厚度也就是在100-150un（0.15毫米），有人说为什么不把油漆做很硬？其实是双面性硬了就脆遇到碰撞会裂开，无法无痕修复不伤漆拉拔钣金。
这是假的用橡胶画上去的
那油漆功能说完了，大家有基本的认识过后在对照买产品。
修补漆修复产品：
修补漆
一般是要专业人士使用的，需要调色喷涂，没有所谓的原厂漆，修补漆都是双组分的和原厂施工工艺都不一样，有人给你修车说用的原厂漆一定是在忽悠。
修补产品
对普通非专业人员来说你只需要记住两个点。
第一：
判断划伤部位是钣金件还是塑料件，再判断划伤深度，如果发现划伤处已经露底（能看到色漆或者异色）就没有任何产品能够复原。
如果只是表面有擦伤没有把第一层清漆划穿，就网上买砂子和小支的抛光蜡，砂子1500号的或2000号的（都可以用型号越小越粗）2000号的打磨废劲，但是容易抛光。抛光蜡也有型号可以买混合型的抛光上光一体的。
不要买布就用洗车布软一点的，在打磨处涂上腊用布来回擦直到打磨处光亮。
第二：
只有黑色白色的车没有到钣金，而且面积小可以买修补笔涂一下或点一下不容易看出缺陷，其他颜色色差明显，面积大了也不好看。
汽车油漆的学问有很多，给大家说点基础的知识。
防止上当！
如果不好判断的可以给我发图，可以帮助大家判断和选择最佳处理方法。
这种自己可以打磨抛光处理（去洗车的时候要点抛光蜡自己就擦了）
这种就不行伤到底了需要补漆
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