骐达发动机是否需要磨合
关于磨车的概念，随着现在发动机加工工艺技术的提高，已经看不到原来的人工对轴瓦加工，用外力带动发动机转动（没有汽油、没有点火装置、缸体内没有燃烧现象）冷磨的作用相当于让发动机的机油，洗去缸壁、活塞、活塞环、气门、曲轴、轴瓦上的由于摩擦下来的金属末、金属渣，完全让发动机的各个工作面进入正常状态。甚至今后缸筒加工也不存在了。
但是我们接车后，大家称为的“磨合”由于热胀冷缩，各种缝隙都会和冷磨不同，而且金属材质受热变化，冷磨的时候产生的最佳工况也发生了变化，所以要适当地磨一下，不过，要注意这几个方面来磨。磨的主要对象是缸体和活塞、活塞环。磨的目的是让他们3者能更好的密封，密封的主要表现就是光滑。（就发动机中受到压力和压强的最大部件来说，是活塞，不是活塞环。
所以还是要注意车辆使用细节要求，高速建议适当拉一拉。因为拉高速，也就是加大一次机械部件的磨合范围。让发动机的工况改变，产生的位移改变，加大磨合的范围，提高需要磨合的部件的磨合质量，为以后的不同路面和不同驾驶操作提供更大的空间，同时也让其他转动部件也得到大范围的磨合，使磨合作用面的过渡平滑。