只说大实话，实践出真知。
汽车前大灯的重要性不需要多说，关乎行驶安全。日久天长使用以后，尤其是经常跑高速的车辆，前大灯会饱受小石子击打磨损，过度洗车其实也是如此。前大灯透光罩目前广泛使用聚碳酸酯材料，具有质量轻、透光性好、光学性能稳定以及较好的材料稳定性和耐高温性能，但说白了这还是塑料大类别的一种。
正好手上有一对闲置的大灯总成，使用五年，透光性有所下降，机缘巧合下超低价收到一对全新总成，就退役下来备用，这次就拿它做试验了。
大灯翻新的方式有很多，抛光、镀膜等等，选择来去，我觉得还是熏蒸镀膜的方式相对靠谱，于是下手采购熏蒸杯、镀膜液、水磨砂纸300、400、600、1000、1200目各若干。
旧的大灯总成先用工业酒精擦拭，去除表面油性以及其他污渍，即使是清洗干净以后，还是明显看到这只总成透光性不是太好了，表面也有很多各种伤痕。
直接在水池里打磨，水磨需要保持有水，不要干磨。
先打磨一半面积试验下。用600目砂纸打磨，然后用1000目精磨。完成后用干净不掉毛的软布擦干水。
倒入100毫升镀膜液在熏蒸杯里，其实这个多少也没有量杯，我就倒了半杯，用不完的冷却后可以回收下次再用。
插上电源等待几分钟，出气口有气体持续喷出就可以开始了，工业原料高挥发性，强烈建议带好口罩手套等防护用具，如果室外作业的话，选择无风和相对无尘的环境。
开始熏蒸镀膜，这个过程比较简单，因为是熏蒸气体，不容易成液态流淌，不像喷漆那样要求很高，这个缓慢移动，保持离作业面两厘米左右就可以了。
这个作业是失败的，没有成功镀上的部分是打磨不到位。
返工，再次重复打磨过程，其实这个翻新作业最核心的关键并不在于熏蒸镀膜，而大部分在于非常仔细的打磨，尝试1200目打磨以后，发现过于光滑的表面同样会导致镀膜失败。最合适的还是600目粗磨，1000目精磨。
第三次打磨完成的灯面，完全成磨砂的了。
再次熏蒸镀膜，效果很满意。
仔细看侧边和上缘局部，还是有镀不上去的位置，这就是打磨不够到位的部分。
总体效果还是令人满意的，大灯翻新对于使用好几年的灯面，确实可以做到焕然一新，但说话要公道，焕然一新和全新不是一回事，相对于原来的磨损，熏蒸镀膜可以很大程度改善，至少也是恢复到了相对较新的程度，而且熏蒸镀膜工艺简单易行，均匀度非常理想。
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