莫入误区！养车要避免的13笔不必要浪费
开车的人都知道 ，车是要“三分修 、七分养” ，自己的汽车自己爱 ，养护固然不能让汽车永葆青春 ，但恰当使用也会让汽车免受“亚健康”困扰 。不过在保养汽车中 ，你是否会弄巧成拙 ，不仅浪费了不少的金钱 ，更严重的情况是损坏了爱车 。或许下边这几点是你需要注意的 。
1.不要过于追求高价油
目前 ，市场上多种不同标号的汽油 ，汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系 。据统计 ，广州地区使用高标号汽油的汽车只占总数的23% ，大多数车主选择价格便宜的低标号汽油 ，而在北京 ，有65%的汽车使用高标号汽油 。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油 ，除了会产生爆震(俗称敲缸)外 ，还会连锁产生诸如功率下降 ，油耗上升 ，发动机内部零件损坏等问题 ，严重缩短发动机的正常寿命 。但许多车主并不清楚 ，并不是汽油标号越高越好 ，即使是高档车也不等于该加高标号汽油 。
其实 ，汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数 ，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系 ，并不是汽油标号越高越好 ，即使是高档车也不等于该加高标号汽油 。加什么油要遵循说明书上的用油标准 ，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数要相适应 ，不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到 ，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号) 。
压缩比 汽油标号
7.5~8.0 90＃
8.0~8.5 90＃~93＃
8.5~9.5 93＃~95＃
9.5~10 95＃~98＃
2.润滑油：只买对的不买贵的
除了汽油外 ，润滑油是有车一族的另一大开销 。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了 。作为汽车最重要的保护品之一 ，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机 ，减少磨损 ，使车辆具有更好的使用经济性 。
不过现在润滑油的品牌越来越多 ，可谓“乱花渐欲迷人眼” 。于是 ，有不少车主干脆手一挥：就选进口的 ，还得是最贵的 。很多车主在挑选润滑油时都认为 ，润滑油级别(标号)越高越好；越是名牌越好 。其实这样大可不必 。进口油的价格比国产名牌要贵30%~40% ，比起一般国产油更是要贵一倍还多 。所以一味花高价追求名牌也十分没有必要 。
选择润滑油应根据发动机的要求进行选择 ，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油 ，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上 。诸如像夏利 、桑塔纳这样大众化的轿车 ，使用国产普通润滑油足以 ，没必要非得用进口高档润滑油 ，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行” 。
3.不要采用经销商而非制造商的维修日程
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间 。保养频率高不是什么坏事 ，能更有效地保障车辆的各项性能 。用车初期主要是正常保养 ，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期 ，费用就相对高一些 。科学地确定各类保养作业的间隔里程 ，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况 ，还能使您节省保养费用和修理费用 。
不过在决定汽车保养周期时 ，应参照汽车制造厂推荐的保养周期 ，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件 ，对保养周期要做适当的调整 。对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下 ，毕竟经销商也是要赚钱的 。一般汽车技术状况良好的新车 ，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差 ，或运用条件恶劣 ，则应适当缩短保养周期 。
4.自己动手更换简单部件
空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件 ，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡” ，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质 ，保持流入引擎内的空气都比较洁净 ，而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性 。