1. 为什么上班时间地铁都能挤满人
因为根据地铁出行的上班族很多，一来不是所有人都买得起车，二来高峰期的堵车情况严重，相比之下兆袜明还是地好雹铁又快族告又实惠。
2. 上班族为什么要坐地铁
平常上班几乎都是乘坐地铁也有一些体会地铁作为城市公共交通的重要组成部分，为了提高乘客的出行体验和便利性，通常会提供一些贴心的设计和便民设施。以下是一些比较好的设计和设施：
1. 无障碍通道：为了方便老年人、残疾人和推婴儿车的乘客，地铁通常会设置无障碍通道，包括无障碍电梯、斜坡和扶梯等。
2. 指示标志和广播系统碰册宴：地铁内通常会设置指示标志和广播系统，帮助乘客了解列车到站信息、换乘路线和安全提示等。
3. 接驳服务：为了方便乘客的出行，一些地铁站会提供接驳服务，包括公交车、出笑银租车和共享单车等。
4. 充电设施：为了方便乘客的手机、电子设备等充电，地铁站和列车内通常会设置充电设施，如充电插座、USB插口等。
5. 垃圾桶和环保设施：地铁站和列车内通常会设置垃圾桶和环保设施，如可回收垃圾桶、垃圾分类标识等，提醒乘客保护环境。
除了以上常见的设计和设施，地铁还可以增设一些便民设施，如：
1. 免费WiFi：为了方便乘客的网络使用，地铁站和列车内可以增设免费WiFi服务，提供便捷的网络连接。
2. 储物柜：为了方便乘客购物和旅行，地铁站和列车内可以增设储物柜，提供安全的存储空间。
3. 自动售卖机：为了方便乘客购买饮料、小食品等，地铁站和列车内可姿辩以增设自动售卖机，提供快捷的购物服务。
4. 座椅和休息区：为了方便乘客在长时间乘车时的休息，地铁站和列车内可以增设座椅和休息区，提供舒适的休息环境。
总之，地铁的设计和设施应该旨在提高乘客的出行体验和便利性，为乘客提供舒适、安全、方便的出行环境。
3. 为什么地铁早高峰比晚高峰多
因为地铁的早高峰比晚高峰多是地铁准时特点决定的。
因为准时所以早高峰上班的人都会坐地铁上班，比誉腔较稳妥不笑丛会堵车，晚高峰都是下班的人，下班不会太在意时间，晚庆升衫点到家也都无所谓。
4. 为什么上班时间地铁都那么多人，这些人都不用上班吗
地铁是非常方便快速的交通工具，每天高峰期人多绝大多数都是上班的，还有老袜吵仿人乘坐去锻炼身体的，还碰世有来这个城市旅游的人员告纤，所有不光是上班人员，你觉得上班时间人就多
5. 如何看待地铁在上班高峰期非常拥挤的现象
细想这挤地铁背后的问题，我觉得不就是为了生活吗，大部分年轻人热衷于往大城市挤，大城市有好机遇，有满意的薪资，也有都市化、现代化的生活和眼界，这些促使年轻人们义无反顾的来到大城市，当然我也是一样。这样的情况自然会造成大城市人满为患，城激念市容量越来越满。这样也就形成了一系列的降低幸福感的问题，诸如早晚高峰挤地铁问题，购买、聚餐排长队问题，景区数人头问题，等等，这些都是不可避免的。混迹在大城市，就时刻准备着去接受这些问题，想想我以后会有很好生活，挤点地铁算啥，排队算啥，就是始终保持一颗平常心态森档对待这些让你不舒适的问题，都是为了生活嘛，挤30分钟地铁算得了啥，不是马上就到站了明春困吗，想想美好的，充裕的一天工作就开始了。所以，早晚高峰挤地铁只是一件很正常的事情，我们要接受，并适应它，因为我们暂时没法改变这一现状，只有每天保持一颗平常、乐观的心态，自然每天充满幸福感。
6. 为什么现在年轻人比起坐公交，更喜欢坐地铁
公交线路往往站距更小，更接近出发地与目的地。相比地铁，公交车乘坐流程相对简单。无需上下楼梯，提前购票及安检，更加适合短途出行。公交路线的多样性，使公交出行的转车次数一般较少。特别是地铁因规划不够合理，需要绕远或多次换乘，而公交可以直达的情况下，公交在速度上甚至会有一些优势。公交票价相对低廉，且有座概率明显较承载大量长距离客流，座椅较少的地铁更高，舒适度更佳。公交车一般行驶于地上，相比地铁更有利于观光。因此，对于一些对出行时间不敏感，而对观光和舒适度，以及最后一公里问题较为在意的乘客来讲，有时候公交车的确会是较好的选择。
地铁的确便捷干净，是现代都市的象征，但对我这种长期处于室内的人来说，好不容易出趟门，去地铁站总觉得有些压抑之感，空气也不流通，除了空调还是空调。地铁成网状四通八达的城市数数也不多，去很多地方还是要靠公交。
比起市中心固定的两点一线，如果经常往来于地铁覆盖不到的地方，自然会习惯坐公交。（所以可能只是错觉，习惯坐公交是由于大多数时间没有地铁坐，可供选择的时候就遵循习惯坐公交了）真正高峰期反正坐什么人都多，舒适度也差不多。就是公交会堵车，但有公交专用道的时候会好一点。这种时候速度自然是地铁占优，不过相比挤满人的地铁站，站满人的公交站看起来可能人相对少一些吧。
7. 有个很无聊的问题：为什么北京在上班的时间地铁里还会有那么多人
1.北京2010年的人口已经达到1980万，其中流动人口有将近1000万。流动人口数量巨大是北京、上海、广州、深圳这些迅卜一线城市共有的特点之一（2008年北京的瞬间人口最大值曾达1.43亿），因此才有了“北漂”的这个称呼。
2.北京的雹昌核地铁是目前全国价格最为便宜的地铁，上海、天津的地铁均为按行程站数计费，在上海乘地铁出行的最高票价可达20元。2010年全年北京市政府对公共交通的财政补贴达到了143亿。如此大的政府财政投入目的就是减轻全市几近崩源掘溃的交通状况。
8. 为什么每天早上地铁上这么多人，打工人依旧不愿意早点出门
早上七八点钟，还有晚上六七点这段上下班的时间，地铁上大部分都是年轻人，看起来只有二十多岁的那种。
有些看起来像是无忧无虑的学生，有说有笑。
也有穿着职场装束的青年男女，枝昌槐看起来也都岁数不大。
同学们，仔细想想，难道不觉得有些怪吗？
四五十岁的中年人都到哪去了？
退休是不可能的，要论年龄还远啊？
“人生总是这么艰难吗？还是只有小时候这样？”
“人生总是这么艰难。”
尽管艰难，我们还是要坚强面对。
仅有一次的人生，让我们尽量不要留下遗憾，认真工作，努力生活，活在当下。
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