㈠ 空气污染与天气条件关系密切，在一天当中，一般是1早晨、2傍晚、3中午空气污染比较严重
早晨太阳还没出来，或者6点左右污染比较严重，其次是傍晚，最后就是中午。
晚上5点后太阳渐渐落山了，地面辐射能力减弱，空气温度较高，就逐渐形成了一个逆温层。不利于污染物的扩散，稀释和消除。污染物会在云层下越积越多，当然这个逆温层也越来厚。另外由于晚上没有光和作用，举搜粗所以空气中的CO2浓度会有提升。
直到第二天早上6点，天逐渐亮了，地表温度开始提升，慢慢的逆温层开始消失。
到早上10点中左右，逆温层完全消失，空气质量最好！所以非常适合出来锻炼。
到12点，由于太阳直漏哗射，温度越来越高，空气中的污染物会在正镇阳光的作用下发生二次污染物，如氮氧化物。所以中午12点污染有所加重。
到下午3点左右阳光不烈了，二次污染物也就减轻了。
下午5点后太阳又落山了，继而又出现了逆温层。
这在专业上涉及到“干空气等差绝热直减率”这个词，具体你可以查查。
㈡ 为什么夏天和秋天晚上空气中的氮氧化物含量会增高
空气中的氮氧化物主要包括一氧化氮基李(NO)和二氧化氮(NO2 )。大气中的氮氧化物大约有2/3来自煤炭及石油产品燃烧以及生产氮肥、有机中间体、金属冶炼时产生的废气，约1/3来自汽车卜枣的尾气，少量是由于自然界的火山爆发、雷击闪电等使大气中的氮和氧化合生成的。
夏天、秋天季节，大气南北温差小，气压梯度小，地面风速小，不利于氮氧化物的扩散。白天由于地面受太阳辐射，近地面大气不稳定，大气对流活动旺盛，有利于污染物扩散；相反，晚上近地面层大气稳定，不利于污染物扩散；
一般到了晚上，一天中排放氮氧化物除了扩散的以外逐渐累积，到晚上到达峰值。也搏弊迟造成晚上氮氧化物含量增高。
㈢ nox高的原因
关键是缸内燃烧不完全，或者可能是车辆使用的燃油质量差。
影响氮氧化物超标的原因包括:
可手键能是由于车辆油路堵塞、喷油嘴堵塞或喷油不足，会使发动机内的氧含量过高，发动机立即排出的ch和CO过低，无法还原NOx，自然会影响车辆尾气排放超标。
也可能是三元催化转化器故障造成的。三元催化转化器失效后，CH、CO和NOx的化学反应无法催化。自然，汽车尾气排放会超标。
发动机中的机械故障会影响气缸中的温度过高，从而产生大范围的氮氧化物，同时还会影响车辆的尾气排放超标。
在工作条件下，三元催化转化器的温度相当恒定。如果三元催化转化器的温度过低，会影响催化效率的降低，最终会影响还原反应的失败培薯指。自然，汽车尾气排放会超标。
为了应对汽车尾气排放超标，很多汽车厂 商 基本上都推出了净化尾气的添加剂，对油路和燃油喷嘴有必要的清洁作用，但并不是所有的添加剂配配基本都会起作用，车辆出现故障后需要立即进行维修，以免影响车辆的正常使用。
@2019
㈣ 夜间臭氧高值现象的原因
近地层的氮氧化物团谈nox，挥发性有机物vocs，在高温，低湿，低风速，晴朗乌云，阳光充足的情况下，就能生成臭氧。
臭氧的前提物氮氧化物基本上是人为排放源，主要来自机动车尾气，化石燃料燃烧，工业生产过程。挥发性有机物来源复杂，其中有汽车喷涂，印刷厂油墨挥发，加油站油气挥发，化工厂炼油过程油粗或笑气挥发等。
污染物的排放和臭氧污染的形成是一种非线性的关系。在夜间氮氧化物可以消耗一部分臭氧，如果氮氧化物突然减少，就会造成臭氧的消耗减少，臭氧反而增多。
臭氧是流动的，更多岩含的向下风向输送。
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