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当机务与当空乘哪个更好一些?

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-05-14 20:38:09
导读

优质回答:每一行都有每一行的辛酸苦楚,写这个答案的目的不是劝退新人,也不是吐槽,诉苦大会,也无意和乘务或者其他任何工作比惨,只是想给可能步入这一行,或者有类似想法的人一点参考,告诉他们真实的机务工作是怎么样的。至于哪个更好,由你们自己来判断。以下是答案如果选机务穷,前期过的很惨,非1线城市5年之内月薪过万几乎不可能,后期薪水多少全看个人发展方向和能力,身边2~3万一个月的也有。大学毕业的你怀揣梦想

优质回答:

每一行都有每一行的辛酸苦楚,写这个答案的目的不是劝退新人,也不是吐槽,诉苦大会,也无意和乘务或者其他任何工作比惨,只是想给可能步入这一行,或者有类似想法的人一点参考,告诉他们真实的机务工作是怎么样的。至于哪个更好,由你们自己来判断。

以下是答案


如果选机务

  1. 穷,前期过的很惨,非1线城市5年之内月薪过万几乎不可能,后期薪水多少全看个人发展方向和能力,身边2~3万一个月的也有。大学毕业的你怀揣梦想来到这座城市,拿着3k的工资,在寒风冷雨和烈日酷暑的更迭中度过了3年。
  2. 投资回报周期长,培训费用高,花费的时间和精力很难在短时间变现。取得基础执照需要至少3年维修经历并通过局方考试(通常9或10门笔试,1门口试,1门实操,费用1.5万往上,视个人能力而定,多半自费),勤奋好学的你3年就取得CCAR66部维修执照基础部分,然而这才是万里长征第一步。接下来你要取得I类放行授权,这至少需要4年维修经历,同时取得相应机型证书(费用2~10万,培训时间2个月,一般公司出资,但多半离职时需要赔偿,如果无法通过培训考试,费用则自行承担。培训划分很细,即便从A319换A320或者A320 cfm56换A320 v2500也要补充差异,或者重新培训,这又是一笔支出。机型证书:飞机型号+发动机型号+专业类型+培训类别,比如A320+cfm56+ME+II类机型,以上4个构成任意一个发生变化需重新培训)经过不断努力,和领导赏识,你有幸学习了机型,并在第一时间通过公司考核,拿到了I类放行授权。这时你意气风发,斗志昂扬,像个久经沙场的战(老)士(狗),当你信心满满的想在一个work order 上签下自己的名字,以信仰之力保证这个工作已经按照工卡要求完成。这是走过来一个人提醒你“你可是I类放行,单独的工卡和600FH(飞行小时)以上工作你不能放行哦!”这时你不禁陷入了沉思。痛定思痛,你决定继续努力,又过了一年,终于你有了5年的维修经历,5年的老狗看上去确实比4年的老狗多了一些沉稳(怂),深(pin)邃(qiong)的眼神中闪烁着睿(pi)智(bei)的光芒,这个夜晚过的并不安宁,因为作为同期的佼佼者,明天早上你就要去质量部门参加II类放行人员面试。即便如此,这个夜班还是要上,上周的保留要撤,今天的故障要排,因为这些东西永远都排在你的面试之前。
  3. 昼伏夜出,永远在倒时差的路上。5年过去了,你也通过了II类机型面试,终于迈过了机务的门槛,算是入了行,月薪也终于过了万,整个人都有点膨胀,吃早点都敢加蛋了。这时逐渐富裕的你有了很多大胆的想法,你想留下点什么东西在这个世界上好证明你曾经存在过。除了把飞机搞下来你能想到的只有娶妻结婚生子,虽然几年来的各种培训已经掏空了你的积蓄,你没车没房,但好歹是月薪过万的男人,全村人的骄傲。你的妈妈给你说了隔壁大学刚毕业的阿花姑娘,你很中意,你想约阿花一起吃饭散步,一起去浪漫的土耳其,这时你发现你的时间怎么都没法和阿花对在一起,你没有节假日也没有周末,白天不是在睡觉就是在上班,一年也只有可怜的几天年假还不可以在节假日请。好在阿花是个善解人意的好姑娘,你们终于还是步入了婚姻的殿堂。
  4. 职业背锅侠,拥有可以与《权力的游戏》龙母一战称号:民航家族的暗夜行者•黑锅的合法继承人•不眠者•机坪游魂•发动机守护者•检票人•锅之子。老太太往发动机扔硬币祈福——机务怎么连发动机都看不住?乘客错搭航班——机务怎么检票的?机场外野狗怀孕都要查查这事和机务有没有关系。作为机务满分永远是0,大部分老狗处在一种“不求有功但求无过”的工作状态中。日子一如既往,经理许诺给你的领班主任的位置始终空不出来,好在有阿花的陪伴日子也不算难。夏天燥热的机坪不断烘烤着你,天气预报也发出了高温预警。或许是面前这架飞机的空调好像不太给力,所以计划部门让你航后换个空调组件的热交换器,空调已经关了1个小时了,红外测温仪告诉你里面还是有50+度,没办法飞机明天早上6点就要出港,再不做就来不及了,你身先士卒的冲了上去,5分钟便汗如雨下,1个小时后脱水的你体力不支昏厥了过去摔了下来,再次醒来已经躺在了医院的病床上,腿上胳膊上打上了石膏,你运气很好,没有摔到脑子。徒弟告诉你飞机延误了3小时,质量部门在调查你是否存在违规操作,公司安监部门也介入了。你委屈但没说什么,因为这是程序。一个月后你重返岗位,这时的你失去了今年晋升的机会,年终奖,还成为了维修作风建设月的反面案例,因为他们说这事怪你没做好安全防护措施。这个火炉般城市的夏季无比漫长,今天又是一个空调热交换器,你吸取教训,用安全带把自己绑好,每隔40分钟休息5分钟,你很渴,你看飞机上有旅客剩下的水,你拿起来痛饮一瓶,这时一个人从你旁边经过,于是第二个月你又一次出现在了处罚通告上,因为拿机供品你又被罚了1000。第三次,你做足了准备,系了安全带,自己带了水,顺利完成了工作,没想到还是上了整改通告,来巡检的质量部门说你把水瓶带到工作现场,如果外来物遗落在飞机上可能造成安全隐患。
  5. 工作环境污染严重,充满了各类油污,有毒化合物和噪音。因为处罚意志消沉的你决定暂时把精力放在家庭上,你谋划着和阿花一起创造个有趣的生物。你决定好好养养身体,但几年以来接连不断的夜班让你始终提不起精神感觉身体被掏空,体检报告比你当年写给阿花的情书还要长。紫色液压油滴在脸上火辣辣的感觉让你想起了第一次见阿花的时候,33号绿油让你整个星期闻起来都像一块人形自走臭豆腐,管化工品的老师傅告诉你二硫化钼吸进去只有火化时候才能排出来。以前的你为了100块的特殊津贴一定会第一个冲上去,因为稍有犹豫就被别人抢走了,现在想到阿花的嘱托,你不由得放慢了脚步,端起了手中的保温杯,里面泡着托人从宁夏买来的枸杞和新疆和田的大枣。
  6. 缺乏认同感和尊重,比如国内航空公司的宣传海报永远都是飞行、乘务,干干净净带着墨镜,画着美美的妆,拖着登机箱在飞机前/航站楼走来走去。

比如这样


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