汽车轮胎一般3-5年或行驶6-8万公里换一次比较好。普通的轮胎有效期为生产后5年,如果轮胎真的用了7 8年,建议及时更换,否则存在爆胎的风险。因为轮胎是橡胶制品,它的特性是会随着时间的推移而发生老化现象,主要表现为表面硬化,继而出现龟裂纹。
老化并不是不使用轮胎就不会发生的,而是放置或使用的时间过长,特别是已经超过了更换周期的话,一定要全面检查过后才能使用,毕竟,安全无小事。而轮胎用了7 8年明显已经超过了更换周期,需要对轮胎进行全面的检查,才能继续使用
于轮胎的使用期限,即使米其林轮胎和大陆轮胎声称他们的轮胎能够用10年以上,但他们同时建议在5年以后,每年要由专业人士进行一次全面检查。而日产和奔驰则提示车主,轮胎不管磨损情况如何,都要在轮胎出厂6年后换掉。这些都说明不管怎么样,超过使用周期的轮胎都不能继续使用,需要及时更换。
不过,不止是时间长之后需要更换轮胎,而如果轮胎的磨损到一定期限、胎侧鼓包、轮胎被扎孔较大或修补的次数过多等情况都需要及时更换轮胎。
磨损程度
一种测量轮胎磨损的装置a device for measuring tire wear
最直接的判断方法就是观察轮胎的磨损程度,几乎每个轮胎都会有设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度),载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐的话,就说明轮胎已经磨损得差不多了,应及时将其更换。
胎侧鼓包
轮胎鼓包说明其内部的帘子线已经断裂,不可能通过修复而恢复正常,需要及时更换,不然存在安全隐患
轮胎扎孔较大/修补次数过多
轮胎扎钉子这个现象可以说是很常见的,但如果扎孔比较大或者修补次数过多的话,是直接影响到行车安全的,这时候并不是补胎就可以解决得了。特别是在高速行驶的时候,轮胎的压强是相当高的,若长时间行驶的话,是有一定机率出现爆胎的现象。所以大家千万不要存有侥幸的心理,应及时将其更换掉。
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