专栏：双12的狂欢结束了，很多与支付宝合作的实体店应该正沉浸在喜悦中，不少媒体在报道时都称这是实体店的逆袭，笔者不忍泼冷水，但也忍不住反思一二：
那些享受了优惠的消费者，究竟会记得“谁的好”？是支付宝？还是实体店？这可以算是实体店的狂欢，但更是属于支付宝的一统盛典。
当双12因名额有限导致无法享受5折优惠时，或者因人流太多而导致结账排队过长时，顾客又会“抱怨谁”？是支付宝，还是实体店？至少在笔者的朋友圈，见到的多是抱怨商家。
为什么国内龙头连锁企业物美超市在去年双12与支付宝合作后，今年选择了独立促销，拒绝继续为支付宝引流，只凭会员卡就可以打5折，折扣力度与支付宝一样，而且活动从12月11日-13日连续三天，一是提前阻击，二是避免只因一天造成过分拥挤、导致顾客体验极差；物美今年也在大力推广电商业务，但并没有设定任何与电商有关的条件才可以享受5折优惠，而是只凭会员卡即可，相信物美这是在真正的回馈会员、感恩顾客。
为什么当苹果的移动支付Apple Pay大行其道时，作为世界零售老大的沃尔玛却一再抵制，甚至联合更多的实体连锁企业一起抵制，而且准备力推自己的移动支付“Walmart Pay”？
或许一些实体店会说：使用支付宝已是大势所趋，在支付环节，实体店自身又无力去做，为什么就不借力呢？而且支付宝双12补贴能创造销售奇迹，又不影响超市利润，何乐而不为？
中国人是容易淡忘的，特别是那些事不关己的事，当我们如同看笑话般看着出租车行业受滴滴快的的冲击时，是否会想到实体店行业或许也正面临同样的现象？
一开始，滴滴快的的兴起，高额的补贴和更高的效率，出租者行业和司机师傅们一定是不会拒绝的，但当滴滴快递推出快车、专车、顺风车等业务后，出租者的生意就急剧下降，到这个时候再来抵制就为时已晚；
诚然外部的刺激和更新的模式会带动行业变革，带来更高性价比、更好的服务，对整个社会、对消费者是利好，但对出租车行业本身却势必大受影响，一个行业如果不加快自身调整，而只是想着借力，最后受影响的一定是行业自身；
诚然，支付宝的双12补贴能带动一天内销售暴涨，但顾客有因此增加对商家的好感吗，有因此增加对商家品牌的忠诚度吗？而作为与支付宝合作的主力军，大型超市销售的是民生快消品，这些快消品的销售在双12之后会受到多大影响？从双12的销售数据来看，顾客购买最多的是纸巾，其次是米和油等，这些商品的消费会因价格便宜而多消费吗？还是只是因为价格便宜而选择了囤货；
支付宝的补贴，正如特约评论员林尚玉所说：就像“隔壁叔叔”给你家孩子发糖，孩子当然喜欢的，如果有一天叔叔不给糖吃了，有些孩子就会怪父母，或者叔叔跟孩子的父母谈条件，“挟孩子以令父母”。
当支付宝不再需要实体店继续引流时，当大爷大妈都学会使用支付宝后，当支付宝可以掌握到消费数据后，支付宝还会继续补贴吗？实体店的双12狂欢还会继续吗？支付宝会把糖的奖励更多放在线上呢？
支付宝们的野心或许无法完全臆测，但作为实体店，你究竟是该多一份警惕，多几丝清醒？还是盲目乐观，甚至觉得应该更开放。
让笔者深感可笑的是，一些实体店在宣称与支付宝合作的一大好处是可以通过支付宝的数据能力分析出最受欢迎的单品；最受欢迎的单品这些基础分析，实体店自身难道无法做到吗？
回归零售本质，如果实体店不加快调整自己，不在自身的商品和价格上下功夫，不去钻研如何提升顾客对自我品牌的满意度和忠诚度，而只是想着借力，或许双12狂欢，就是实体店最后的晚餐。
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