原标题：23000箱！我国自主研发设计全球最大双燃料集装箱船建造项目收官
央视网消息：近日，我国自主研发设计建造的全球最大23000箱双燃料集装箱船正式交付给法国达飞海运集团。
至此，该项目共9艘系列船全部按时完工交付，标志着中国船舶在世界超大型集装箱船领域建立了一套自主研发、设计、建造的生产制造体系。
这艘23000箱双燃料集装箱船是9艘系列船中的最后一艘，该船型总长399.9米，型宽61.3米，甲板面积达23978平方米，相当于3.5个标准足球场，比目前世界最大的航母还要长60多米。该型船可承载22万吨货物，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼的高度，堪称海上“巨无霸”和“绿巨人”。
记者了解到，这艘23000箱双燃料集装箱船采用了液化天然气作为主燃料，兼顾燃油动力。与同型燃油集装箱船相比，单航次二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少近85%。此外，该型船集无人机舱、全船闭路电视监控系统、自动检测报警等一系列智能化、安保化、自动化控制系统于一身，可抗10级风力，仅需26名船员即可轻松驾驭。
原标题：23000箱！我国自主研发设计全球最大双燃料集装箱船建造项目收官
央视网消息：近日，我国自主研发设计建造的全球最大23000箱双燃料集装箱船正式交付给法国达飞海运集团。
至此，该项目共9艘系列船全部按时完工交付，标志着中国船舶在世界超大型集装箱船领域建立了一套自主研发、设计、建造的生产制造体系。
这艘23000箱双燃料集装箱船是9艘系列船中的最后一艘，该船型总长399.9米，型宽61.3米，甲板面积达23978平方米，相当于3.5个标准足球场，比目前世界最大的航母还要长60多米。该型船可承载22万吨货物，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼的高度，堪称海上“巨无霸”和“绿巨人”。
记者了解到，这艘23000箱双燃料集装箱船采用了液化天然气作为主燃料，兼顾燃油动力。与同型燃油集装箱船相比，单航次二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少近85%。此外，该型船集无人机舱、全船闭路电视监控系统、自动检测报警等一系列智能化、安保化、自动化控制系统于一身，可抗10级风力，仅需26名船员即可轻松驾驭。
