2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营，至今年6月，已经开通运营10周年。北青-北京头条记者从国铁集团获悉，十年来，京沪高铁不断刷新速度、创造奇迹、打破纪录。开通运营十年来，累计安全运送旅客13.5亿人次，年运量由2012年的6553万人次增长到最高峰2019年的2.1亿人次，增长了2.3倍。全线累计开行列车近120万列，日均开行列车数由开通初期的131列，增加到目前的568列；累计行程超过15.8亿公里，相当于绕赤道跑了近4万圈。
京沪高铁公司党委副书记、纪委书记严佐魁介绍，京沪高铁的最高运行时速达到350公里，发车间隔最短只有4分钟，是当今世界运营时速最快的高速铁路。十年来，京沪高铁不断提供更高品质的服务，精准实施“一季一图”“一日一图”，先后推行了电子客票，静音车厢、刷脸进站、互联网订餐等服务，实行灵活升降的票价体系，深受广大旅客欢迎。十年来，京沪高铁大大拉近了沿线城市间的时空距离，转变了人们的出行观念，改变了人们的生活方式，“同城效应”优势凸显，“千里京沪一日还”成为日常，“双城生活”成为可能。
2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营，至今年6月，已经开通运营10周年。北青-北京头条记者从国铁集团获悉，十年来，京沪高铁不断刷新速度、创造奇迹、打破纪录。开通运营十年来，累计安全运送旅客13.5亿人次，年运量由2012年的6553万人次增长到最高峰2019年的2.1亿人次，增长了2.3倍。全线累计开行列车近120万列，日均开行列车数由开通初期的131列，增加到目前的568列；累计行程超过15.8亿公里，相当于绕赤道跑了近4万圈。
京沪高铁公司党委副书记、纪委书记严佐魁介绍，京沪高铁的最高运行时速达到350公里，发车间隔最短只有4分钟，是当今世界运营时速最快的高速铁路。十年来，京沪高铁不断提供更高品质的服务，精准实施“一季一图”“一日一图”，先后推行了电子客票，静音车厢、刷脸进站、互联网订餐等服务，实行灵活升降的票价体系，深受广大旅客欢迎。十年来，京沪高铁大大拉近了沿线城市间的时空距离，转变了人们的出行观念，改变了人们的生活方式，“同城效应”优势凸显，“千里京沪一日还”成为日常，“双城生活”成为可能。
