3月29日消息，2017年IPO被否之后，世纪恒通科技股份有限公司（简称“世纪恒通”）时隔两年再度冲击创业板。近日，世纪恒通披露了首轮审核问询函的回复，大客户依赖明显受到了监管层的关注。
世纪恒通以为电信运营商提供增值产品及营销推广、在线客服等配套服务起家，是较为典型的SP业务，最初的业务收入主要来自于运营商的运营分成。
据2017年申报IPO的招股书显示，作为电信增值业务服务的提供商，世纪恒通在2014年 -2016的主要营收来源出现了过度依赖中国移动的情形。2014-2016年以及2017年1-6月，世纪恒通来自中国移动的营业收入分别约为1.76亿元、2.19亿元、4.84亿元和2.41亿元，占当期公司营业收入的比例分别为85.98%、86.86%、92.4%和92.89%。
2020年9月30日，世纪恒通再次闯关创业板。在本次申报材料中，世纪恒通表示，“公司也逐步意识到仅仅为电信运营商提供增值服务已不足以满足公司的业务发展需求，因此开始开拓中国平安等保险客户，逐步转向保险客户提供以车主信息服务为主的增值和拓展服务。”
在上述背景下，世纪恒通的第一大客户由2017、2018年的中国移动变化为2019年、2020年一季度的中国平安。
客户变化的同时，该公司的产品结构也随之变化。对比来看，世纪恒通已经将此前的电子券、车友助理、音乐、手机报、呼叫中心等运营商增值业务，调整为车主信息服务、生活信息服务、商务信息服务。其中，自2018年起，车友信息服务占比已经超过50%。
（2017年IPO申报材料）
（本次IPO申报材料）
世纪恒通为中国平安提供的业务属于车友信息服务，主要是加载于“平安好车主”APP之上车后服务。财务数据显示，2019年车主信息服务收入同比增长200.34%，收入占比达73.89%。2019年第一大客户中国平安的销售收入由2018年的6652万收入上升为4.33亿元，占2019年收入增长的79.54%。也就是说，公司2019年收入增长主要来自于中国平安，公司依靠单一客户，实现收入大幅提升。
产品及客户结构发生的较大变化引起了深交所的关注。在首轮审核问询函的第6个问题中，深交所要求世纪恒通说明中国平安的车主信息服务的原供应商情况，2019年以来大幅度增加对公司采购的原因，以及对中国平安严重依赖，是否存在被其他供应商替代的风险，并说明是否存在违法、违规获取业务订单的情形。
世纪恒通回复称，公司自2017年开始开拓中国平安等保险类大型企业客户，为其提供车主信息服务。截至本回复报告签署日，公司已成为中国平安车主信息服务的主要供应商之一。公司对中国平安不存在依赖，但又被其他供应商取代的风险。
世纪恒通表示，公司不存在依靠大幅降低销售单价获取中国平安订单的情形，公司与中国平安及其分支机构的续签无实质性障碍，续签情况良好，对中国平安的销售规模具有一定的可持续性。
该公司还强调，公司获取中国平安订单的方式，符合其采购制度，公司已在避免商业贿赂、遵守招投标等方面建立起相应制度并采取对应的措施，相关制度和措施有效执行，报告期内不存在违法违规获取业务订单的情形。
