3月28日，宁沪高速（600377）近日发布2020年度报告，报告期内公司实现营业收入8,032,466,746.34元，同比下滑20.3%；归属于上市公司股东的净利润2,464,213,675.74元，同比下滑41.32%。
报告期内经营活动产生的现金流量净额为3,137,401,530.39元，截至2020年末归属于上市公司股东的净资产28,209,961,098.83元。
截至2020年末，公司总资产610.96亿元，归属于上市公司股东净资产282.10亿元。报告期内，受疫情及免费通行政策影响，公司营业收入同比下降20.30%至80.32亿元，利润总额同比下降41.44%至32.34亿元，归属于上市公司股东净利润24.64亿元，每股收益0.4891元；经营性净现金流31.37亿元，加权平均净资产收益率8.82%。
深耕主业，履践致远有新篇。一是核心资产沪宁高速等路段运营良好。扣除疫情影响，车流量平稳增长，运营管理进一步科学化；协同三大运营商，将沪宁高速建设成为国内首条5G高速，为后续5G课题研究、场景应用打下良好的硬件基础。二是在建项目进展顺利。常宜高速在报告期内开通运营，宜长高速于2021年1月份正式通车，公司路网进一步融入长三角一体化经济圈，带动区域经济繁荣，促进公司长远发展；2020年度，五峰山大桥项目建设投资人民币19.60亿元，累计完工占项目总投资的87.40%，预计2021年7月份通行，将提升公司在苏南路网中的比重，增强核心地位；龙潭大桥项目建设投资人民币9.67亿元，累计完工占项目总投资的21.40%，预计2024年通车。三是整合路桥资源释放潜能。吸收合并宁常镇溧公司，巩固公司在苏南路网的主导地位，路网协同效应和规模效益进一步显现；设立宁沪国际公司，参与收购土耳其ICA公司收费路桥项目，寻找海外优质路桥项目，探索“走出去”。四是服务区运营有新发展。报告期内，践行“快行·慢享”理念，“3+3”转型升级改造后的服务区，更好地满足公众出行需求，促进经济效益和社会效益的双提升；设立全资子公司长江商能，推进服务区转型升级和专业化运营，打造路衍经济增长点。
做优辅业，致知力行见实效。一是基金投资规模稳步增长。报告期内，认购国创开元基金0.65亿元，累计出资9.85亿元；参与洛德基金公司发起设立的15亿元洛德汇智基金，累计出资5亿元，目前该基金已完成投资11.98亿元。二是保理业务稳健发展。报告期内，稳妥开展双保理、再保理、联合保理等业务。三是地产业务平稳运行。报告期内，积极推进存量项目建设，加大营销力度，努力提升去化率。
合规治理，曲为之防贯始终。一是完善合规管理体系建设，完善合规制度，持续推进合规全面融入公司经营管理各环节，将合规思想贯彻到日常工作中。二是规范流程管理，以持续提高公司业务绩效为目的，推进规则与业务流程的深度融合，提升管理质量。三是打造“大监督”体系，以内部审计为基础，以内控和风控为着力点，以监督检查指导为切入点，增强规范化运行，为公司长远发展保驾护航。
期内财务费用444,319,354.76元，同比下滑4.28%。期内投资收益618,460,042.64元，上年同期为886,313,895.55元，同比减少。
公告显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计744.74万元。董事长、执行董事孙悉斌未在公司领取报酬，执行董事、总经理成晓光从公司获得的税前报酬总额82.72万元，财务总监戴倩从公司获得的税前报酬总额28.42万元，执行董事、副总经理、董事会秘书、香港公司秘书姚永嘉从公司获得的税前报酬总额70.8万元。
公告披露显示经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案：本报告期，本公司实现归属于母公司股东的净利润约为人民币2,464,214千元，每股盈利约0.4891元，本公司董事会以总股本5,037,747,500股为基数，建议向全体股东派发现金股息每股人民币0.46元（含税）。拟派股息预期于2021年7月15日前派付。
资料显示，宁沪高速主营业务为江苏省境内收费路桥的投资、建设、经营及管理，并开发高速公路沿线的服务区配套经营业务，除沪宁高速江苏段外，集团还拥有宁常高速、镇溧高速、广靖高速、锡澄高速、锡宜高速、镇丹高速、江阴大桥以及苏嘉杭等位于江苏省内的收费路桥全部或部分权益。
