布局多个行业领域不难，但要每一个领域都做出成绩并不易。
作为一家聚焦创新短交通和机器人领域的上市科技公司，九号公司已在电动平衡车和电动滑板车领域占据全球市场份额第一。尽管公司新入局电动两轮车领域不到3年，但发展势头同样迅猛。
29日，九号公司正式宣布其中国区智能电动两轮车累计实际销售出货量破100万辆，这是其以行业新势力身份迈出的里程碑意义的一步。
图：九号智能电动两轮车国内出货量超100万辆
市场不禁想问，为什么九号公司在新领域同样“长袖善舞”？群雄混战的大环境下，出货超100万辆智能电动两轮车，又意味着什么？
从0到100万：九号的电动两轮车业务完成快速起跑
“出来玩吗？我骑电动车来接你”，电动两轮车在北上广是通勤、买菜、接娃上下学的短交通首选方式，在旅游城市街头则又化作拍照、兜风“神器”。当下，轮型革命倒转，电动两轮车再度翻红，成为新一代年轻人的快乐幸福源泉。
据中国自行车协会预计，2022年我国电动两轮车社会保有量将达到3.5亿辆，相当于每4人就拥有一辆。艾瑞咨询数据同样显示，2022年我国电动两轮车销量有望达到4500万辆。
这一市场展现出的巨大潜力，吸引了越来越多玩家加入。尽管相比爱玛、雅迪、小牛等品牌，九号电动进场时间至少晚了5年，但凭借AI及机器人技术加持，九号公司快速入局电动两轮车行业，以更智能、更高颜、更符合用户需求的产品特性完成后起直追。
图：九号智能电动两轮车
2019年底的一场发布会，九号电动迎来“初舞台”亮相，并正式奏响入局号角；此后一年（2020年），九号电动顺利开局迅速打开全国市场，并通过公司全球化市场渠道开始布局海外；到2021年，九号电动相继发布了定位中长途出行的电动摩托车E、N系列，兼具性能和颜值，以及专为年轻用户打造的电动自行车C、A、B等系列产品，覆盖不同用户需求的矩阵式产品布局基本完成，同时也完成海外欧美市场落地，并登顶7000元以上高端车型销量榜首。
再到今年上半年，九号智能电动两轮车实现销量30.7万辆，实现营业收入9.3亿元，同比增长81%，这一销量增速领跑行业；全国专卖店数量也进一步提升至2400家，覆盖700个城市。
如今，100万辆智能电动两轮车出货量里程碑的达成，也意味着，用时不到3年，九号电动正式迈入“百万辆俱乐部”，完成行业内的快速起跑。
跑出“九号速度”：站稳天时、地利、人和
跑出“九号速度”的背后，是 “天时、地利、人和”共同作用的必然结果。
天时：九号公司选择入场的那一年，我国电动两轮车行业历经20多年发展后厮杀正酣，单是雅迪、爱玛和台铃这3家便占去4成市场份额。此外，还有新日、小刀、绿源等传统品牌，以及同样侧重智能化的小牛等新势力品牌，和哈啰等互联网品牌，行业发展已成红海态势，不过电动自行车新国标、节能减排等政策的推行为行业发展带来新机遇，电动两轮车市场也迎来一轮大洗牌，由此掀起一个亿级市场的换购潮。
地利：集团在创新短交通领域耕耘多年积累的技术、供应链、全球化市场等优势，则成为九号智能电动两轮车得以成长的沃土。其最新半年报显示，公司研发人员达到1400多人，占总员工比例超41%，且拥有超3700项全球性知识产权的研发布局，为其提供了领先行业的技术储备。而公司建立的海内与海外、线上与线下相结合的立体式营销渠道，让九号电动得以迅速拓展到欧洲、亚太和美洲等海外市场，提高产品的渗透力。公司千万级产能下的成熟供应链体系，也为其电动两轮车业务的开展提供了有力保障。
人和：随着90后、00后成为主力消费人群，用户对“智能化”关注度上升，成为又一大重要购车要素。九号选择的正是有别于传统品牌的智能化赛道，以真智能系统完成对行业的智慧化变革。艾瑞咨询数据显示，九号电动车在“智能化水平高”、“高档次”和“创新”等方面表现突出。
九号电动车事业部总经理张珍源表示，“九号的技术与智能化能力、深度的场景和用户洞察能力、品牌矩阵和市场能力构成了九号在短交通场景中的三个重要组成部分。其中场景和技术能力的复用是核心，可以让九号快速去适应和融入一个新的赛道或品类，即便不是率先入局，也能实现快速超车，九号平衡车如此，九号电动两轮车亦是如此。”
100万台里程碑已成：九号重新定义电动两轮车
如果说苹果重新定义了手机和电脑，那么如今的九号公司正在用科技创新去重新定义新时代的电动两轮车。而两者之所以能够完成对行业的重新定义，一方面在于技术实力的硬支撑，另一方面则来自于对用户需求的理解和满足。
在这个“万物皆智能”的时代，区别于披着外衣的“假智能”，九号电动车要做就做“真智能”。从无需钥匙、靠近车辆就解锁的RideyGo!系统，到向全家人一起共享用车、多智能设备互联的迭代更新；从MoleDrive鼹鼠控制器加持，到更安全、OTA无线升级的云电系统，智能功能已全面应用于九号电动两轮车全系产品，进一步提升了用户驾驶体验的智能与便捷。
艾瑞咨询指出，在九号这样的创新新势力品牌催动下，国内电动两轮车行业的竞争将逐渐转向产品智能化竞争以及基于智能两轮电动车的服务生态的竞争。据了解，雅迪、爱玛、台铃、新日等传统品牌也在大力推广“智”版车型，智能化已经成为电动两轮车市场的显著新特征。从这方面来看，九号电动完成了对行业智能化的重新定义。
“九号电动车无钥匙启动很方便，APP可以智能解锁，还能查看车的位置、行驶里程、剩余电量等；尤其是启动后，车会自动感应周围环境，实在太香了”，有用户在分享为何选择九号电动两轮车时称。
对于用户最为关注的电池及续航、质量和动力性能，以及骑行体验和安全等硬指标，九号电动也在用技术创新为行业树立标杆。
今年4月，九号电动全新发布了机械师MMAX和远行者F两个系列车型，除了延续无钥匙解锁、智能防盗、车机互联等真智能功能，还通过搭载九号公司创新自研的续航优化方案RideyLONG，实现续航里程20%以上的提升，最高续航达95公里。
其中机械师MMAX系列还引入ABS 防抱死系统，并在机械师 MMAX110P车型中首次引入应用于汽车上的TCS牵引力控制系统，开启了国标电动自行车TCS时代，而两者结合不仅能有效防止车辆因抱死和空转发生侧滑，维持车辆稳定性，还能通过提高车辆牵引力，实现更精准的车辆控制，提升骑行体验和安全。
图：九号智能电动两轮车
如果说产品力需要实际体验才能感受到，那么高颜值则是用户对九号电动的初印象。“帅，这款好看诶，我喜欢这种简约的”，每次九号电动新品发布后，总能在微博上找到类似的评论。
事实上，随着Z世代为主的年轻用户逐渐成为电动两轮车消费主力，有个性、高颜值也成为用户频频提及的购车理由之一。九号电动则通过极具辨识度的外观设计，实现颜值与实用性的统一，打破了时下电动两轮车行业同质化的设计风格，重新定义了电动两轮车的设计创新。
“对九号电动的印象是骑乘感很好，动力输出很流畅，不过最开始选择九号，确实是被它的颜值吸引，不论是配色还是外观，很容易给你留下不一样的印象，而且深刻”，一位购买九号电动F90的车主在微博分享道。
也正是通过“年轻化、时尚化、智能化、品质化”，九号让市场对电动两轮车形成新的认知，九号智能电动两轮车亦收获用户投出的“购买”票。今年618，九号智能电动两轮车全渠道销售额突破 3.1亿，同比增长278%，同时占领京东、天猫双平台电动车交易TOP 1，成为两平台4000元以上高端电动两轮车销量品牌TOP1。
可以想见，未来以九号智能电动两轮车为代表的产品，将不再局限于单一出行工具，更会成为高质量生活方式的标配之一。
