2021年，疫情后国内高速客流量的逐渐回升叠加高速收费政策恢复正常，国内高速公路经营经营集体回暖，相关公司业绩出现明显增长。其中，皖通高速作为安徽省内唯一的公路类上市公司，其亦在3月28日给资本市场交出一份漂亮的“成绩单”。
财报显示，皖通高速在2021年实现营收39.21亿元，同比增长33.65%，实现净利润15.14亿元，同比增长74.19%；实现通行费收入人民币38.31亿元，与去年同期相比增长40.71%；经营性现金流净额20.97亿元，同比增长22.90%；收费公路毛利率为59.90%，同比增加11.23个百分点；公司拟10派5.5元，现金分红比率为60.25%，股息率超7%；新收购的安庆长江公路大桥本期扭亏为盈，亦大幅增厚公司业绩。
整体来看，皖通高速旗下多条高速公路2021年客流量出现明显回升，整体车流量稳步增长，经营效益已超疫情前水平。截至2021年12月31日，皖通高速拥有营运公路里程约609公里，总资产约人民币199.21亿元，代管的高速公路总里程达3,963公里。
高速公路作为我国现代交通运输体系的重要一环，是我国国民经济发展的重要基础设施行业。2021年12月，交通运输部印发《公路“十四五”发展规划》，明确了“十四五”期间我国将新改建高速公路2.5万公里，其中新建2万公里，扩容改造5000公里，其中，东部地区以繁忙通道扩容改造为主。该《规划》是我国出台的第一个公路交通领域的五年发展规划，是指导“十四五”时期公路交通高质量发展的纲领性文件，对于促进我国高速公路行业持续高质量发展有着重要意义。
此外，公募REITs的出现也为我国高速公路的建设发展提供了新思路，3月，证监会提出要深入推进公募REITs试点 进一步促进投融资良性循环，23日，年内首单公募REITs花落华夏中国交建REIT，这也是继浙商沪杭甬、华夏越秀高速后，国内第三只高速公路REITs项目。高速公路行业经营受宏观经济波动影响较小，具有抗风险能力较强、银货两清、现金流量充裕、投资收益较为稳定等特点，因此，以高速公路作为底层资产发行的公募REITs备受市场青睐。
皖通高速旗下高速公路路段均为穿越安徽地区的过境国道主干线，地处长三角经济发达地带，地理位置优越，区位优势明显，资产质量优，随着国家“长三角一体化”战略和“长江经济带”发展战略的实施，皖通高速所辖路段的路网经济效益将更加凸显，发展潜力值得市场期待。
在得天独厚的区位优势及政策加持下，皖通高速亦抓住机会开拓经营发展新方向。年内，皖通高速旗下宣广改扩建工程PPP项目顺利实施，此次改扩建通过创新投资形式，实现了皖通高速参与PPP工程项目零的突破，对于提升公司持续运营能力、提前谋划增强主要路段通行能力具有重要的现实意义。此外，皖通高速还积极探索及尝试高速公路沿线广告业务、类金融业务以及基金投资业务等，以进一步拓展盈利空间并实现可持续发展。
