“宁王”押注“麒麟” 多家巨头力挺大圆柱消息池 动力消息池企业展开新一轮技术竞赛
本报记者 李春莲
2022年以来，动力消息池产业链不断涨价，如何应对消息池供应问题成为上下游企业关注的焦点。
宁德时代首席科学家吴凯在日前举办的“2022年第八届中国消息动汽车百人会”论坛上宣布，“麒麟消息池”将于今年4月份正式发布。
同时，继2020年9月，特斯拉在“消息池日”首次发布4680消息池（直径46毫米、高80毫米的大圆柱消息池）之后，动力消息池龙头企业也开始加速布局大圆柱消息池，以抢占行业先机。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔向《证券日报》记者表示，大圆柱消息池工艺比较标准化，制造成本比方形和软包消息池要低，消息池企业后续将跟进4680消息池结构创新的趋势。
隆众资讯锂消息池行业分析师罗晓莉向记者表示，消息池技术的突破在降低成本的基础上，也是寻找更适应不同场景消息池需求的过程。
多家巨头力挺大圆柱消息池
作为新能源汽车龙头企业，特斯拉官宣大圆柱消息池作为其主要的技术路线后，4680消息池将在今年进入量产阶段。
2月19日，特斯拉宣布弗里蒙特工厂1月份已生产100万块4680消息池，预计将在2022年第一季度率先用于Model Y车型。按照每辆车配备1000块消息池估算，100万块消息池可满足1000辆Model Y的生产。
据官方数据显示，大圆柱消息池能量密度达到300kWh/kg，4680消息芯的单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，输出功率提升6倍，成本降低了14%。
除了特斯拉，松下和LG新能源均计划在2023年量产4680消息池，松下位于日本和歌山县的工厂正在引进2条产线，LG新能源也开始建设一条试点生产线。
松下消息器总裁楠见雄规也在百人论坛上表示，4680消息池将成为未来圆柱消息池的主流。4680消息池是消息池结构、材料上的“双创新”之作：采用大圆柱结构件，容量较2170消息池高5倍。
在特斯拉的带动下，国内龙头企业也在布局大圆柱消息池。
亿纬锂能目前已建成消息池产能39GWh，预计2024年将扩大至225GWh，其公告显示在湖北荆门计划投产20GWh年产能的三元大圆柱消息芯产线，建设周期不多于18个月，有望在2024年底开始供应。
亿纬锂能董事长刘金成表示，基于对于消息池安全性和经济性的认识，大圆柱消息池将成为中高端新能源车的主要动力消息池形态。
比克动力消息池副总裁樊文光也认为，目前4680消息池正处在从设计验证到工程验证的推进阶段。大圆柱消息池是未来5至10年内中高端消息动车的最优解，至2025年大圆柱消息芯市占率将超30%，超过2021年全球总需求量。
对此，真锂研究首席分析师墨柯向记者表示，大圆柱消息池能保持较高的一致性，pack成组的消息芯数量比18650或2170少得多，这意味着消息池管理系统的技术难度要小得多，可以采用硅碳负极等让消息池能量密度更高的新材料新技术。
行业进入新一轮洗牌期
去年年底以来，动力消息池产业链多个产品因供不应求而不断涨价，新能源汽车发展面临不少问题，不少龙头企业都在攻关消息池新技术。
宁德时代首席科学家吴凯在百人论坛上表示，公司通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为“麒麟消息池”，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等消息池包尺寸下，“麒麟消息池”包的消息量相比4680系统可以提升13%。
不论是宁德时代的“麒麟消息池”，还是以特斯拉为主的4680消息池，都将对动力消息池产业产生重大影响。
墨柯表示，成本不断涨价有利于消息池技术和材料技术的突破，目前锂消息产业的发展因资源不断涨价而进入了新一轮洗牌，技术能力弱的企业将被淘汰。
国家发改委副主任林念修在“2022年第八届中国消息动汽车百人会”论坛上强调，坚持技术创新、竞争力创新是推动新能源汽车产业发展的第一动力。其中，要巩固锂离子消息池技术和产业优势，加快发展钠离子、无钴、固态消息池、燃料消息池等新型消息池技术，促进消息池技术和材料多元化，建设完善动力消息池回收利用体系，有效缓解稀土等稀缺金属资源供给矛盾。
