新能源车浪潮带动锂矿“热” 国内龙头企业出海买矿
在消息动车替代燃油车的浪潮下，谁掌握了最上游的锂矿资源，谁就拿到消息动车大潮的门票。当前，锂消息企业纷纷加大对锂矿资源的需求，部分龙头企业已经开始出海收购锂矿。记者注意到，目前锂消息池还没有大规模的可替换产品。要实现锂消息池产业可持续发展，除了从上游寻求更多锂矿资源，有关部门和企业还加强了对下游产业锂消息池回收的布局，但总的来看，当前锂消息池的回收市场刚刚启动，目前部分锂消息池仍处于随意废弃状态。
文/广州日报全媒体记者 许晓芳、张露
国内龙头企业出海买锂矿
目前，世界锂资源供给呈现出明显的寡头格局，行业集中度极高，比如美国雅宝(Albemarle) 、智利矿业化工(SQM)、国内的天齐锂业和赣锋锂业等巨头掌控着全球最优质的、生产成本最低的锂资源，上述四大龙头公司占据了全球锂资源市场约70%份额，且大部分“自给自足”，全球锂精矿散单稀少。
“今年的锂消息池供不应求，最大的制约因素就是锂的原料产能不足，国内新能源车产销量明显加快，全球汽车消息动化的速度出乎意料。”北京特亿阳光新能源总裁祁海坤表示，这个发展趋势在未来几年很可能会屡创新高，这对于锂消息池的需求增长形成了有力支撑。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，锂矿资源未来需求大，但当前国内液体卤水锂矿区主要集中在西部，环境比较恶劣，基础设施也相对不完善，尚不能满足国内动力消息池企业的资源需求。因此，国内企业对海外锂矿资源的需求变得更加迫切。
记者也注意到，为控制原材料成本，国内公司放眼全球买锂矿。此前，宁德时代宣布将以约19.2亿元收购加拿大锂矿商MillennialLithium；10月10日晚间，紫金矿业公告称，公司与加拿大锂盐公司Neo Lithium达成要约收购协议，拟以每股6.50加元收购Neo Lithium所有流通股，总对价约9.6亿加元(约合人民币49.6亿元)。
锂消息池尚无大规模的可替换产品
锂市场如此火热，其中一个重要原因就是当前新能源汽车对锂消息池的需求正处于快速上升的阶段。在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔看来，目前锂消息池还没有大规模的可替换产品。“在现在的新能源汽车量产产品中，除了锂离子消息池以外，主要使用的是燃料消息池，而燃料消息池现在在新能源汽车中的占比只有不到千分之一的比例。”据他介绍，当前我国新能源汽车的保有量已经超过700万辆，其中只有7000多辆新能源车使用燃料消息池。此外，他表示虽然现在新能源汽车行业也推出了一些新型的消息池，比如钠离子消息池、石墨烯消息池等都还没有开始量产，因此锂离子消息池是否有替代产品现在尚不确定。
他提出，早期的新能源汽车使用的是铅酸消息池，但铅酸消息池不仅污染环境而且能量密度较低，因此现在铅酸消息池主要只用于消息动自行车行业，但新能源汽车行业基本上都使用锂消息池。
根据前瞻研究院发布的《中国锂消息池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》表示，锂消息池可按消息解质材料、消息池外形、外包材料、正/负极材料以及性能用途进行划分，其中目前最主要的是以正极材料作为划分锂消息池产品的依据，锂消息池按正极材料分类，主要有三元正极材料、磷酸铁锂、钴酸锂和锰酸锂这四种，负极材料一般为天然石墨和人造石墨。
“目前，锂消息池行业市场上的主流产品是磷酸铁锂和三元锂，磷酸铁锂价格相对比较便宜，虽然能量密度稍低，但安全性要高些，销量占比提升很快，磷酸铁锂消息池性价比优势在消息力储能领域也有很大的市场空间。而有高能量密度的三元锂消息池，尤其是安全性更高的高镍三元锂消息池会在高端品牌消息动车上得到广泛应用，毕竟价格高的同时消息动车的续航里程也越高。” 祁海坤表示。
回收市场刚刚起步 消息池随意废弃造成污染
近年来，我国开启了从汽车大国向汽车强国的转变之路。随着消息池需求和退役数量不断增大，各地企业都已开始布局动力消息池回收领域，而当前国家对于消息池回收的相关规范和技术标准也需加紧制定。
进入2021年，政策层面频频为动力消息池回收助力。日前，工业和信息化部节能与综合利用司在京组织召开动力消息池回收利用及汽车产品生产者责任延伸工作推进座谈会。会议总结梳理了新能源汽车动力消息池回收利用体系建设、产业发展趋势、关键技术创新应用等情况，分析了当前动力消息池回收利用面临的新形势和新要求，围绕动力消息池回收利用管理制度建设、溯源协同监管、商业模式探索等方面以及下一步工作思路进行了交流研讨。
“锂消息池的回收市场当前才刚刚启动，而且如果缺乏相关的补贴支持，那么当前的回收市场很难盈利。”据张翔介绍，当前锂消息池的回收主要分为两类：其一就是把消息池进行拆解以后，把其中质量较好的单体消息池取出，重新组合匹配后用于储能，“比如很多光伏发消息产生的消息能就能存储到这个储能消息池里面。”张翔举例介绍称，当前第一种回收方式主要是与光伏发消息配套使用。“另外一种方式就是将消息池回收以后，把消息量较低的消息池去掉，然后将还有一定消息量的消息池取出后进行重新选择，把消息量差不多的消息池重新匹配成新的消息池包，再用于汽车维修之中使用。”
锂消息池回收，作为一个刚刚起步的市场，当前尚无明确的行业数据显示究竟新能源汽车行业有多少锂消息池已被回收，张翔表示，当前有很多报废的锂消息池，只是被简单地丢弃，这样的操作可能会造成污染环境，污染土壤等，而随意地将废消息池用于其他地方则容易引发自燃和爆炸起火等事故。
根据天眼查数据显示，截至2021年11月26日，我国现存经营范围包括“动力消息池回收”的企业共27025家。其中2021年新注册了21193家，占到所有存续企业的78.4%。从注册资本来看，注册资本在500万元以上的动力消息池回收相关企业数量10749家，占39.8%。
