10月29日，孚能科技公布2021年三季报，其中1-9月主营收入近20亿元，同比增速高达299.15%，公司业绩高速增长，产能瓶颈逐步打开，引发了市场和行业的关注。
特别要注意的是，孚能科技半年报主营收入只有8亿多，也就是说在三季度公司的主营收入超过了上半年全部，这标志着公司在产品、技术、市场、人才等多方面都完成了布局和积累，未来公司或将驶上跨越式发展快车道。
“以电池行业普遍数据测算，动力电池公司营收40个亿，是一个重要的盈亏平衡信号。”市场人士称。以目前孚能科技的营收增速计算，在明年实现扭亏为盈是非常大概率的事情。
孚能科技的员工股权激励计划，也在佐证着该市场人士的观点。公开资料显示，孚能科技股权激励计划2021年的解锁条件就是2021年主营收入达到30个亿。相比于很多公司以净利润做为解锁条件。对此该人士称：“孚能科技制定的以营收为考核的解锁条件，是非常符合新能源电池行业特点的，公司并没有为了迎合资本市场和投资者，去做一些急功近利的事情，而是为了长远发展，牺牲掉了短期利润。从目前情况来看，孚能科技今年完成30个亿的营收可能性是非常大的，这将有效保证股权激励的实施，留住核心人才，为公司长远发展打下坚实的基础。”
放眼未来，动力汽车电池领域不缺产能，但高端产能未来五年将依旧稀缺。目前市场上可以生产8系高能量密度电池的仅有孚能科技和宁德时代。奔驰EQS今年欧洲和北美相继公布了售价，这款奔驰的高端S级电动车即搭载了孚能科技8系电池，电池容量90kWh，最大功率215KW，WLTP 最高续航里程为 660 公里。Mercedes-Benz表示未来将新增最大功率 500kW 的高性能车型。
从孚能科技客户群体构成看，可谓是戴姆勒龙头领航，高端车型多点开花。据Bloomberg报道，孚能科技和合作伙伴Group14开发的电池比目前汽车中普遍使用的锂离子电池多出25%的能量密度，并且受到了保时捷等高端车的热烈关注。相信随着镇江一期工厂爬产完成及22年镇江二期投产，未来5年孚能科技订单可见度高，三元软包龙头将加快出货。
