日产欧洲研发高级副总裁Davidid Moss表示，日产将于2025年制造第一批无液体、低成本的固态电池，打算在同行业处于领先地位，并计划于2028年生产由固态电池驱动的新型电动汽车。
日产最初于 2021 2000年，它宣布参与电动汽车固态电池的开发，并表示将建立制造原型电池的试验设施。一年后，原型开发在日本神奈川县日产研究中心进行。
David Moss 日产有望在一次采访中透露 2025 固态电池的限量生产试验版在年前进行 2026 初始技术的工程设计在年内完成， 2028 首款量产电动汽车每年推出一次。
此外，David Moss 日产正在采取措施进一步开发当前的锂离子电池技术，目标是在未来几年推出下一代电池，然后在 2028 每年推出无钴电池将降低多达成本 65%。
就固态电池而言，与目前可用的电池相比，优势明显。首先，充电速度提高了三倍，无论温度如何接近恒定 400 千瓦，并继续在同一物理空间内实现能量密度的两倍，总成本减半。日产此前表示，其目标是到达 2028 每千瓦时实现财年 75 从那时起，每千瓦时实现美元电池组成本 65 成本为美元。
日产在日本的工程师与牛津大学的科学家合作，在当前的开发阶段成功地从纽扣小电池发展到更大 10 对于平方厘米的电池，最终电池的尺寸可与笔记本电脑相媲美。
David Moss 此外，日产希望完全去除电池中的液体元素，称这将大大提高存储和电力传输的效率。
“这就是我们的领导地位。一些固态电池仍然有液体电解质，这是一个问题，因为液体会沸腾。影响储存和传输能量的效率和输入能量。”
所有这些目标的实现最终意味着未来的电动汽车将更轻、更长的里程、更快的充电速度和更低的成本（至少电池是这样的）。
日产并非唯一一家致力于将固态电池推向大众市场的公司，StoreDot、SolidPower、Factorial、QuantumScape 其他公司正在研究固态电池技术版本。
声明：易商讯尊重创作版权。本文信息搜集、整理自互联网，若有来源标记错误或侵犯您的合法权益，请联系我们。我们将及时纠正并删除相关讯息，非常感谢！
