2月2日周四，美国汽车巨头发布了2022年第四季度和全年业绩。财务报告显示，福特第四季度收入为440亿美元，同比增长17%，高于市场预期的398亿美元。
净利润为13亿美元，调整后每股收益为51美分，低于市场预期的62美分；调整后税前利润为26亿美元，低于市场预期的34.5亿美元。福特将第四季度利润低于市场预期归咎于执行不力和持续供应短缺。
2022年，福特净亏损20亿美元，调整后税前利润104亿美元。第四季度营业现金流12亿美元，调整后自由现金流24亿美元；年营业现金流69亿美元，调整后自由现金流91亿美元。
据科技新闻报道，福特正逐渐从传统燃油汽车转向电动汽车。但2022年第四季度和全年的业绩似乎并不令公司管理层满意。福特CEO Jim Farley说：
我们去年应该做得更好。我们在账面上留下了约20亿美元的利润，在我们的控制范围内，我们将通过提高执行力和绩效来充分利用利润。
福特的第四季度报告显示，福特正在努力平衡传统汽车向电动汽车的过渡。该公司依赖F系列皮卡和Bronco SUV等待传统燃油汽车的强劲销售，支持公司向电动汽车开发投资500亿美元。
福特CFO John Lawler在电话会议上，福特正在扩大其降低成本的努力，现在该公司希望降低30亿美元。他说，额外的裁员将是其中的一部分。去年8月，福特裁员约3000人，主要在美国，上个月裁员3000人，主要在德国。
财务报告公布后，福特汽车盘后股价一度下跌近9%。
展望今年，Lawler该公司今年将面临50亿美元的额外支出。 他认为，2023年汽车价格将“持平”，公司将为消费者提供更多的激励措施来促进销售。
福特预计今年美欧经济将出现“温和”衰退，公司业绩也将面临来自全行业客户激励措施增加和美元走强的挑战。
对于今年的业绩，福特的业绩指引是，调整后的税前利润在90亿到110亿美元之间，市场预期为99.4亿美元。
福特的目标是到今年年底将电动汽车的年产量提高到60万辆，到2026年底达到200万辆。
去年，福特在美国的电动汽车销量翻了一番多，巩固了其在美国电动汽车市场第二大卖家的地位，仅次于特斯拉，控制了美国近三分之二的电动汽车市场份额。
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