大众中国总裁兼首席执行官贝瑞德周一表示，该公司希望在中国市场增加高端和低端车型。他称中国为“汽车行业巨大的健身中心”，一个快节奏的竞争市场。
大众汽车长期以来一直主导着中国的燃料汽车市场，但在电动汽车市场上却不如比亚迪等竞争对手。今年的数据显示 1 月 1 日至 8 比亚迪在日期出售 40046 电动汽车，大众乘用电动汽车同期销量为 1962 辆。
贝瑞德在一次媒体圆桌会议上说：“我们不想放弃竞争，我们想参与。”当被问及公众是否仍然渴望继续成为中国电动时代最大的外国汽车制造商时，贝瑞德说：“我们希望发挥主导作用…… 整个行业正在重新洗牌。
从目前开始，大众汽车的目标是加快新车型的上市 4 年缩短至中国同行平均水平 2.5 在一定程度上，这是通过进一步本地化中国市场车型的研发来实现的。
贝瑞德说：“因为我们的质量标准，我们会给自己更多的时间，但实际上我们可以更快。
贝瑞德透露，该公司计划在中国推出高端车型 ID.7.还将低于发布 ID.4 新车型，这可能是更小的汽车或 SUV，但它不是计划在欧洲市场推出的入门级车型 ID.2。
贝瑞德认为，中国电动汽车市场快速增长的部分原因是电价更便宜，一辆接一辆 ID.4 德国的充电成本是中国的近五倍。
