宁芜铁路位于江苏省南京市和安徽省马鞍山市、芜湖市，线路自南京东站引出，至火龙岗站，全长约123千米。它于1935年建成运营，是长三角地区承担重要客货运输任务的国家铁路线。宁芜铁路是联接皖南至华东、上海的支线，也是华东一通道（沪宁线）和华东二通道（商杭线）的联络线，更是中国最繁忙的单线铁路之一。这条铁路由中国铁路上海局集团有限公司管辖。
12月23日9时8分，在南京雨花台区双龙大道西侧的南京南隧道进口段，随着一台旋挖钻机启动机械钻头开钻，标志着宁芜铁路扩能改造工程隧道段正式开工建设。宁芜铁路扩能改造工程北起南京东编组站（不含），经南京市栖霞区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站（不含）。改建后线路全长102.2公里，其中南京城区沧波门站至古雄站段为新建外绕改线工程，线路长29.7公里；其余区段进行电气化扩能改造，改建后正线长度72.48公里。其中，长度约14.4公里的隧道段，为全线控制性工程。
宁芜铁路扩能改造工程对位于南京城区的沧波门至古雄段既有铁路实施外迁，可有效消除该区段内平交道口安全风险，化解原线路穿城而过带来的交通拥堵等问题，既符合南京市城市规划和环境保护要求，又打通了城市发展脉络。
宁芜铁路以货运为主，兼顾少量客运，是提升长江经济带东段货运能力的重要基础设施、沿江铁路通道的重要组成部分。宁芜铁路扩能改造项目建成运营后，将进一步优化长三角区域铁路网布局，对于落实“生态优先、绿色发展”理念，加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。（王力）