今日带来他们旗下最新的旗舰智能手机小米13系列。笔者统计了目前公开的不少参数信息。首先，本次将会发布小米13、小米13 Pro两款机型，根据官方透露，小米13采用定制高端OLED直屏，视觉四等边，点亮屏幕，惊艳绝伦。辅以1.61mm超窄边，可以带来无边视野的视觉享受。小米创办人、董事长兼CEO雷军更激动地表示，“国产旗舰第一个四等边屏幕来了！”外观方面，其中小米13采用四等边直屏设计，6.26英寸国产OLED柔性直屏。小米13 Pro则采用了6.7英寸的三星2K E6曲面屏，直角边框搭配曲面屏，是当下非常罕见的设计碰撞。同时两款机型的屏幕边框都非常窄，几乎达到了四边等宽的效果。
据悉，在硬件方面，小米13系列全系标配第二代骁龙8移动平台，除此之外，Pro版还将搭载1英寸超级大底的索尼IMX989传感器，并在影像方面有更多大招。
小米产品经理魏思琪也透露，小米13系列全系标配IP68级防尘防水。在小米13之前，只有苹果和三星会标配，国产手机中即使支持IP68级防尘防水，也仅在大杯甚至超大杯版本上才支持。而此次小米将该功能下放到标准版，足可见小米在该系列旗舰上的满满诚意，也显示其高端产品逐步走向成熟。
研发支出增长25．7％，汽车业务被曝进展不如预期
说到底，小米在智能手机业务上的发展离不开公司研发方面的投入。据悉，小米2022年第三季度小米研发支出达到41亿元，同比增长25.7%。截至2022年9月30日，小米研发人员在员工总数汇总占比高达48%。
值得注意的是，小米在公告中提出，研发支出加大是因为智能电动汽车等创新业务相关的研发开支增长所致。然而近期多方报道中，小米造车的进展频频遭到质疑。据电厂报道，小米汽车的开发项目进度不如预期，最终可能导致产品竞争力下降。有高级别员工表示，“本身该交付的内容就不多，现在还会因为交付进行的卡点被砍掉一些，就会更少了。”
还有人称小米的自动驾驶能力也遭受质疑，由于前期自动驾驶测试效果不佳，不少员工对小米汽车的首款产品缺乏信心。与此同时，一些小米在此之前高薪挖来的员工也在近期选择离职，这些员工多属于上海团队，而上海是小米整车、三电系统及底盘等业务部门的所在地。11月初，外界也曾有传闻称小米造车被叫停。小米方面人士当时表示，不针对传言回应，小米汽车项目正在顺利推进。
在当晚的财报电话会中，小米集团合伙人、总裁王翔提到，小米汽车的研发团队增加到1800人左右。他还强调，小米在造车上的投资效率和规模不会对集团造成重大影响。此外，他重申：“当前(小米)造车在2024上半年正式量产的目标非常顺利，目前芯片供应也没有影响到小米汽车业务。”
