11月29日消息，据界面新闻报道，在今日举办的钠离子电池产业链与标准发展论坛上，中国工程院院士陈立泉表示：
“当前钠离子电池尚处于推广期，随着产业链的完善，技术成熟度的提高和规模效应，钠离子电池的成本有望低于磷酸铁锂电池20%以上，为大规模推广钠离子电池创造了有利的条件。”
陈院士还表示，锂电池是目前性能最好的二次电池，但是由于锂资源有限，不能同时满足电动汽车和电能存储的需求，钠离子电池必将成为下一代低速电动车辆和储能的电池。
据研究机构报告显示，钠离子电池虽然能量密度相比锂离子电池略低，但充放电倍率性能佳，可满足两轮电动车、电动工具、储能、A00级电动车的能量密度要求，充分发挥钠离子电池充放电倍率性能佳，安全性优异的特点。
据介绍，钠离子电池应用的关键问题逐渐被攻克，部分性能指标与锂电媲美，钠离子电芯单体能量密度可达140-160Wh/kg，接近LFP（磷酸铁锂电池）水平。
从快充和低温性能来看，头部厂商钠离子电池产品在充电15分钟的情况下就能达到80%的容量，在零下20℃的低温环境下，仍能保持90%以上的放电保持率。
根据预测，2025年钠离子电池市场规模为398亿元，行业处于量产化前夜。
目前钠电行业公司积极布局钠离子电池行业，宁德时代于2021年发布钠离子电池，有望于2023年形成钠离子电池产业链；传艺科技2023年I期预计达到2GW产能；中科海纳2023年有望形成1-2GWh钠离子电池的产能。
