日前，美国的碰撞测试机构IIHS（美国公路安全保险协会）对新上市的宝马X1进行了25%偏置重叠碰撞测试，测试时速为64公里，新X1成功通过测试，所有项目都获得了“G”评分，并同时获得最高安全评级（TOP Safety Pick）。
从图中可以看出，新X1的A柱没有变形，驾驶舱保持得较为完好，安全气囊很好地保护了假人的头部，而且空间没有压缩太多，假人腿部生存空间较大，膝部气囊也发挥了应有的作用。
相比上一代的M评级，可以看出新X1在应用ULK平台以后，横置引擎发挥的优势之一：安全性更高，而且，上一代X1使用的是宝马3系的平台，安全性反而不如使用2系平台的新一代X1，可以看出更高定位的纵置平台其实并不是适合的选择。平台很重要，但用“平台决定论”以偏概全并不可取。
