日前，行车视线从路特斯官方获悉，路特斯ELETRE于10月25日正式上市，新车共推出2款车型，其中S+车型82.8万元起售，R+车型102.8万元起售，两款车型代表了不同的动力。S+车型将于2023年3月开启交付，R+车型将于2023年5月开启交付，所有车型都将是统一配置。新车0-100km/h最快加速仅为2.95秒，而它的CLTC最大续航里程为650km，最快20分钟内将电量从10%充至80%。
新车自车辆交付之日起，提供整车5年或15万公里质保，三电(动力电池、驱动电机以及驱动电机控制器)保修期限为8年或20万公里。同时提供自车辆交付日起5年内免费保养，匹配不限里程、不限次数的免费上门取/送车和移动上门服务。此外，Eletre车主还将享受终身不限流量的车联网服务、终身不限里程不限次数的24小时道路救援服务。
外观方面，新车虽定位为SUV，但却采用了跑车的设计语言，不仅视觉效果出众，还拥有极为出色的空气动力学设计，整车风阻系数仅为0.26。同时新车全系标配了主动进气中网，开启后可帮助车辆散热，关闭后能增加15公里续航和22.5kg下压力。值得一提的是，新车安装了4个128线激光雷达，两侧的前轮眉上各一个，车顶前后方中央各一个，并且均为可伸缩式设计，让车辆无需担心在高动力低风阻的情况下影响空气动力学的发挥。该车还搭载12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个角毫米波雷达让新车拥有强大的全场景感知能力，2颗英伟达Orin X芯片，508Tops算力，在高速公路、城市部分路段和停车场实现高阶辅助驾驶能力。
车侧采用了时下流行的双色设计，并配备了22英寸双色刀锋式五幅轮圈以及6活塞红色刹车卡钳，视觉效果更加时尚年轻，同时新车的小尺寸电子外后视镜也彰显了电动车型的科技感。尾部也更加饱满，后包围下方还配有双层大尺寸尾部扩散器装置，能够很好的整流流经底盘的空气，增加下压力。新车还采用了主动式电动后扰流板，该扰流板开启后最多可产生112.5公斤的下压力。贯穿式尾灯展现出电动车极简的设计风格。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5103/2019/1630mm(车宽不含后视镜)，轴距为3019mm。
内饰方面，新车采用了极简的设计布局，采用了大量碳纤维面板以及真皮、Alcantara材质，质感营造的十分到位。配置方面，新车拥有12.6英寸长条形全液晶显示器、29英寸的AR HUD视觉系统、15.1英寸的悬浮式OLED多媒体中控屏以及车门处的2个流媒体后视镜显示。此外，新车将匹配2个8155芯片，整体算力达到了2.2 GFLOPS，另外还将支持超级图像渲染、支持3D影像等功能。还全系标配了来自英国瑰宝级品牌KEF的音响系统，包含15个扬声器，环绕立体声技术，用户还可以选装升级扬声器数量。
动力方面，新车全系采用性能强大的前后双永磁同步电机，S+和R+这两个动力版本的电机最大功率分别为450千瓦(612马力)和675千瓦(918马力)，最大扭矩分别为710牛·米和985牛·米，0-100km/h加速时间分别为4.5秒和2.95秒，最高时速分别为258km/h和265km/h。续航部分，该车电池组容量将超过100kWh，再加上电控四驱系统，S+和R+的CLTC续航里程分别为650km和560km。充电方面，在420kW的超充桩加持下，最快20分钟内将电量从10%充至80%。新车全系标配空气悬架+CDC连续阻尼可调减振器，空气悬架采用双腔设计，可实现高低、软硬的分开控制。此外，R+版本还拥有赛道模式，标配后轮随动转向。
