中国台湾电子制造商富士康已经开始生产Lordstown Motors的电动皮卡车。彭博社首先报道了这一消息，这对两家公司来说都是一个里程碑。富士康正在从生产iPhone等消费电子产品向电动汽车多元化发展，而Lordstown则最终将其备受期待的Endurance卡车从生产线上卸下并将能送到客户手中。
自从2020年通过SPAC合并上市以来，Lordstown一直在为生产而奋斗。去年夏天，该公司发布了一个越来越令人担忧的警告，即它可能没有足够的资金将其电动车推向市场，但被一家投资公司拯救了出来，该公司同意在三年内购买价值4亿美元的股票。
该公司以2.3亿美元的价格将其先前从通用汽车购买的俄亥俄州洛德斯敦工厂出售给富士康从而进一步减轻了一些负担。富士康同意为其生产Lordstown的电动车，但该公司还将利用俄亥俄州的工厂为另一家电动车SPAC公司Fisker生产电动车。
根据Lordstown的一份声明，由于那些讨厌的供应链限制，Endurance皮卡的生产量将缓慢上升，预计在11月和12月将会出现一个小高潮。不过看起来非常缓慢。截止到目前，两辆商业发布的生产车辆已经从富士康的生产线上下来，第三辆预计将很快完成。洛德斯敦打算从第四季度开始向客户交付约50辆，如果能筹集到更多资金，那么首批500辆的其余部分将在2023年上半年交付。
这一警告是关键，也可能是尽管有这一里程碑Lordstown的股价在美东时间下午12:00下跌7.18%的原因之一。事实证明，从头开始制造电动汽车是非常困难和昂贵的，这也是其他电动汽车SPACs Nikola和Lucid Motors也在努力筹集更多资金时要面对的一个硬道理。
Lordstown表示，该公司在本季度和今年年底将分别拥有约1.95亿美元和1.1亿美元的现金和现金等价物。但这可能不足以扩大生产规模。为了生产50多辆皮卡，该公司正在寻求其老朋友富士康以及其他战略伙伴以获得维持这一业务所需的现金。作为富士康收购俄亥俄州工厂的一部分，两家公司成立了一家合资企业以共同开发电动车项目，而洛德斯敦将试图利用这个春天。富士康拥有合资公司55%的股份，其已经向洛德斯敦贷款4500万美元以支持这家电动车制造商对合资公司的自有资本承诺。
值得注意的是，富士康在交付方面的声誉也并不完全是纯洁的。该公司一直在努力使计划在威斯康星州建造的价值100亿美元的液晶显示器工厂落地--美国前总统唐纳德·特朗普曾称这个项目是“世界第八大奇迹”。本月早些时候，富士康将其在该工厂的计划投资减少到6.72亿美元并将新的工作岗位从13,000个减少到1454个。
