不难发现,现代消费者对汽车的要求越来越苛刻,除了满足日常代步,在科技配置上也更加看重了,正所谓无智能不生活,所以汽车智能化已经深入民心。然而,为了实现差异化竞争,部分车企开始在“智能座舱”上发力,不仅是新能源车型,就连传统燃油车型也在这方面花尽心思。
近日,有不少网友咨询,15万预算买SUV,能否也可以享受“智能座舱”所带来的人性化体验呢?为此,笔者特意分析了一下,发现一款热门车型蛮符合要求的,它便是长安第二代CS75 PLUS。
“智能座舱” 内含逻辑性
之所以会提到长安第二代CS75 PLUS,我们发现,其“智能座舱”并非只是堆配置,而是注重逻辑性。怎么个逻辑性呢?下面就来聊一聊。
首先是氛围上。聚焦用户理想中的“智能座舱”,长安第二代CS75 PLUS在内饰设计上花了不少心思,譬如中控台,采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计,不仅符合人类视网膜弧度,也带来贴近智能化的感官体验。
同时,结合一体式双12.3英寸曲面大屏(仪表盘+中控屏),确实也营造出“智能座舱”该有的氛围感。
重点是,为了让用户真正感受未来出行的用车场景,长安第二代CS75 PLUS提供了不少先进的科技配置,且整套“智能座舱”设计方案,是具有逻辑性的,比如配备的新一代IMS人脸识别系统,能让车辆成为“智能管家”。
具体点说,当车主坐进车内,系统一旦通过摄像头“认出”车主,便会根据车主驾驶习惯,自动完成方向盘、座椅等功能调整,且只需要轻踩刹车即可启动车辆。
另外,为了满足更多用车场景需求,长安第二代CS75 PLUS还搭载了梧桐车联系统,该系统拥有多场景语音控制、智能手势控制等功能。
这时,智能手势控制功能就派上用场了,车主只需要一个点赞手势,系统会根据此前的设定,自动开启导航并前往目的地。另外,在行驶过程中,还可以通过手掌左右滑动,实现歌曲切换等功能,从而降低驾驶时操作的不便与危险性。
至于多场景语音控制功能就见怪不怪了,只需要一句“小安,你好”,就能控制车窗、空调、音乐等功能。值得一提的是,长安第二代CS75 PLUS配备了SONY音响以及64色氛围灯,让车主仿佛进入沉浸式音乐座舱,提高体验感。
在前往目的地的路上,智能W-HUD抬头显示技术也能让驾驶者感受智能化的魅力,其通过摄像头来识别驾驶者眼球,并自动实现高度自适应调节,让显示信息时刻处于最佳视角。同时,当摄像头识别到驾驶者打哈欠、吸烟、打电话等不规范行为时,系统会进行相应的提示,进一步保障行车安全性。
到达目的地之后,就到APA5.0+遥控代客泊车系统“表演”了,该系统支持智能寻找20米以内车位,并可进行自动泊车、入库并完成驻车。另外,像水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车等场景也能轻松完成。
另外,该系统还提供一键循迹功能,当车辆遇到死胡同,只需要启动该功能,车辆在50m范围内即可自动完成倒车动作。
值得一提的是,长安第二代CS75 PLUS搭载了运算能力63K的MTK8666芯片,所以能让系统运行更流畅。此外,新车还可实现OTA升级,能让整车不断更新迭代,实现常用常新。
可以发现,从上车那一刻开始,长安第二代CS75 PLUS的“智能座舱”就已发挥作用,直到下车,都能让用户真切实意的感受到智能化所带来的好处。
设计聚焦年轻用户需求
现代用户虽然注重智能化体验,但在看脸的时代,造型设计同样关键。至于长安第二代CS75 PLUS,在外观上还是符合当下用户审美的,其采用相对年轻、运动的设计风格,并提供了两种不同的进气格栅可选,其中一种匹配V型中网,另一种则是点阵式中网,都有着不错的视觉冲击感。
另外,前大灯组采用了流行的贯穿式设计,提高视觉宽度的同时也让车辆显得更为时尚。至于前包围造型,整体偏向运动化设计,也会是现代人喜欢的。
车侧方面,整体线条颇有力量感,而车窗上方的镀铬装饰条以及车门下方的金色装饰条,让车辆看上去很有层次感。配色方面,新车提供大地棕、安第斯灰、原子灰、尊贵黑、星际蓝、炫晶白共六种车色可选,满足不同用户的个性化需求。尺寸方面,新车的长宽高分别为4700/1865/1710毫米,轴距为2710毫米。
车尾方面,新车最大的亮点来自于烈焰流光能量尾灯,点亮后有不错的视觉效果。另外,为了区分1.5T车型和2.0T车型,在排气管设计上有所不同,其中1.5T车型采用“双边共双出”四边形排气布局,2.0T车型采用“双边共四出”圆形排气布局。
蓝鲸发动机+爱信8AT 动力输出有优势
对于SUV,想必大家也会考虑动力表现,因为担心受车重影响,驾驶起来会缺乏激情。至于长安第二代CS75 PLUS,提供1.5T+8AT和2.0T+8AT两套动力总成,前者最大功率138千瓦、最大扭矩300牛·米,在同级别1.5T发动机当中,性能上有一定优势。
后者就无需担心,毕竟排量更大,而最大功率171千瓦、最大扭矩390牛·米的动力参数,在竞品中也属于中上水平。
重要的是,长安第二代CS75 PLUS全系匹配爱信的8AT手自一体变速箱,该变速箱在可靠性、稳定性以及平顺性上都得到认可,也带来不俗的行驶表现。
总结
不难发现,长安第二代CS75 PLUS的竞争力,不再停留在颜值、空间、性能上,而是在智能化进行突破,可见“智能座舱”成为核心竞争力,也确实能够真真正正的满足现代用户对智能化的用车需求。当然,长安第二代CS75 PLUS在定价上也颇有吸引力,所以在同级中销量较高也不足为奇了。
