全长248公里的沪杭甬高速，连通上海、嘉兴、杭州、绍兴、宁波等省市，沿线分布着浙江三分之二的全国社会经济综合百强县(区)，是长三角的黄金要道。来自宁波舟山港的集装箱、绍兴轻纺城的原料及成品等人员货物，主要通过这条高速转运开来。
从1998年开通以来，20余年时间里沪杭甬高速经历了数次拓宽和改建，也在不断智慧升级。2022年，海康威视和浙江沪杭甬高速公路股份有限公司合作，研发上线了视频一体化运维平台，对路上的智能感知设备进行智能监测，通过提升道路运行和维护工作效率，让大家能享受更畅通、有序、安全、智能的出行。
科技改变高速，设备运维成重点
近些年，高速道路通行条件的不断改善，离不开科技助力。目前，沪杭甬高速已经实现了高清视频的全线覆盖。视频感知设备成为了道路的基础设施，实时感知道路情况，帮助运营方及时发现并处置突发事件，让交通疏导、道路救援更高效，也让过往司乘的行车安全有了更多保障。
随着道路智能化水平不断提高，高速上智能设备的检修和维护工作也越来越重要。沪杭甬高速杭州北管理中心机电信息处检修技师马浙余从事机电设备检修工作多年。每天，他和同事需要开车在近百公里的道路上来回巡检，平均巡检一轮都要超过半天时间，
“巡检过程中，我们就像大海捞针一样，没有针对性，比较浪费时间”，马浙余说。设备故障之后，他就要攀上五六米高的龙门架对设备进行检修，不仅需要登高，还需要面对疾驰而过的车流，“高速上，车流量大，速度快，来回巡查在安全上也有一定的挑战”。
检修过程并非易事。因为不清楚设备故障原因，马浙余每次都要带上齐全的工具爬上爬下。“少带一样工具都不行，一次修不好只能下次再来一遍”，他指着满满一背包工具说。
在该平台上线以前，设备出了问题往往难以第一时间发现，故障发现主要靠后台运营中心值班员把视频画面一个一个点开，看到画面黑了才知道这个设备出了问题。“沪杭甬高速有6个管理中心，一个管理中心可能要管理千路左右的视频，光是巡检一遍，就要专门花费一两个小时来，耗时耗力，而且效率也不高”，浙江沪杭甬高速公路股份有限公司科创中心高级工程师韩卫华表示，“我们早一分发现故障，就能早一分处理，给行车安全提供更多保障”。
运让数据多跑路，一体化运维平台增智提效
“如何运用好、维护好道路上的智能设备，提高维护工作的效率，减轻工作强度，是我们一直关注的方向”，浙江沪杭甬高速公路股份有限公司科信部副总经理韩宏略说，“除了不断提升管理水平，我们从2021年开始就谋划通过智能化方式为这项工作增智提效”。
2021年，沪杭甬高速科信部门开始与海康威视联合研发视频一体化运维平台。经过双方对平台的不断优化，2022年这一平台正式上线运行，并达到预期效果。
“上了这套平台之后，值班员一个个检查视频的工作就不需要做了，平台能够自动诊断道路上设备的运行情况，大致判断故障原因。而且，设备是否在线、图像质量是否合格、录像是否完整等指标，都有了精确数据统计，实现了让数据多跑路，人员少跑腿的目标”，作为全程参与该平台研发的工程师，韩卫华深有体会，“除此之外，比如视频设备时间同步检测，存储相关设备的工作状态检测、录像保存天数检测等功能，也进一步提升了运维工作的精确性，为及时记录道路通行情况及事件回溯带来了很大的价值”。
科技带来的便利也传递给了一线。虽然每天还是要巡检，马浙余还是感觉方便多了。“现在，我们不仅能及时知道哪里的设备出了问题，也能了解故障的原因，能更有针对性的解决问题，很多时候，一次就能修好，上路频次少了，工作效率却提高了”。
基于这一平台，沪杭甬高速对机电设备运维实现了从故障提醒、工单下发到故障排除、统计分析的全流程闭环。“发现故障更及时，处理故障更精准，考核管理更科学，我们的工作效率通过平台有了很大的提升”，韩宏略说，“设备维护得更好，路上的突发情况，我们就能第一时间发现并处理，事后回溯过程也更准确，对道路运行和公众出行都很有意义”。
他表示，未来，沪杭甬高速将进一步推进智慧高速建设，落地更多的智能应用，让公众享受到科技为驾车出行带来的便利。
