今日—9月11日，5G、自动驾驶、储能电池等领域都展现出了哪些有趣动态和精彩故事呢？我们一起来看一看吧！
首先来看5G方面，华为提出5.5G是5G向6G的必由之路；美华5G光通信产业园项目预计年底投产。
华为提出5.5G是5G向6G的必由之路
据华为，9月8日在第八届IC&E峰会上，华为Fellow暨华为无线CTO童文博士做了主题为《Bridging 5G to 6G》的演讲。他向产业界介绍了从5G向6G演进的驱动力与规划，指出5G持续发展，5.5G是5G向6G演进的必由之路。
智造君：5G在生产生活中的应用越来越广泛，5G服务能力的提升与基础设施建设的覆盖率密切相关，为了满足toC新业务和toB行业应用对5G提出的新需求，5G将迈向5.5G持续创新，实现eMBB/URLLC/mMTC等能力不断增强，同时新增感知、无源物联、定位、智能化等革命性能力，构筑“下行10Gbps、上行1Gbps、千亿联接、内生智能”的5.5G网络。
美华5G光通信产业园项目预计年底投产
据悉，美华5G光通信产业园项目总投资近10亿元，规划建设生产车间、科研基地等18万平方米。主要从事5G光通信激光器、光模块、IGBT功率器件和模块、RF射频PA模块的研发、生产和销售。目前，项目一期的4个车间建筑主体已完成，正在进行室内外装修工作，预计11月底设备进厂、12月底进行试生产。
智造君：光通信作为新一代信息技术新兴产业，项目产品广泛应用于移动通信、无线互联网和无线数据传输领域。据估计，美华5G光通信产业整个项目建设投产以后，年产值可达50亿元，利税可达4亿元以上。
自动驾驶方面，本周Aurora拟将公司出售给苹果或微软；上海设5000亿KPI发展自动驾驶。
Aurora拟将公司出售给苹果或微软
据外媒报道，自动驾驶技术公司Aurora Innovation首席执行官Chris Urmson最近为公司制定了一系列方案，包括可能将公司出售给苹果或微软。Urmson还概述了如何削减成本，并提出了将公司私有化、分拆或出售资产以及进行小规模融资等措施。
智造君：自动驾驶技术的应用前景十分广泛，但目前整个领域的技术尚未成熟，自动驾驶公司需要投入大量的资金用于技术研发，鉴于大公司用于雄厚的资金财力，将公司出售给大公司从整体上看有利于自动驾驶的发展，有望加速自动驾驶商业化的进程。
上海设5000亿KPI发展自动驾驶
近日，上海市印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》(以下简称《实施方案》)，其中提出到2025年，上海市智能网联汽车产业规模力争达到5000亿元，具备L2和L3级自动驾驶功能的汽车占新车生产比例超过70%，具备L4级及以上高度自动驾驶功能的汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。
智造君：从技术的角度来看，自动驾驶将会是汽车电气化时代的重要目标。如今世界各国都在积极推进汽车行业的电气化和自动驾驶的商业化落地。上海市作为我国大陆经济发达的城市，大力发展智能网联汽车，积极推进自动驾驶商业化落地，既具有必要性，又具备可行性。
储能电池方面，SolarBotanic推出“太阳能树”原型；弗迪与多家企业签署合作协议。
SolarBotanic推出“太阳能树”原型
SolarBotanic能源树采用SolarBotanic Trees公司所说的三维叶形光伏纳米技术，利用薄膜太阳能电池，其发电能力为5千瓦。
智造君：将太阳能装备设计成树的样子，这样的方式使其具备了美感。业内人士指出，如果SolarBotanic Trees能够实现商业和住宅的可负担性，并拥有更长的系统保修期以及其梦幻般的美感，“太阳能树”有望实现量产。
弗迪与多家企业签署合作协议
近日，安凯客车公告称，公司与江淮汽车、弗迪电池和浙储能源，就动力电池的合作事宜，签署了《合资框架协议》。根据协议，四方计划共同投资设立一家合资公司，由合资公司建设新能源动力电池生产工厂并开展新能源动力电池生产项目。该项目生产规模为10GWh-20GWh，产品主要用于商用车等市场。
智造君：随着新能源汽车的不断发展，动力电池的需求日益增长，动力电池供应紧张的背景下，车企通过寻找外援，与动力电池厂商合资建厂来保障电动化变革稳步推进，已成为一种大趋势。比亚迪通过成立弗迪电池公司，不仅实现了电池的自主供应，还能向车企供货，实现利润增长，可谓一举两得。
