作为东风公司科技跃迁的重要成果，马赫动力装机量短短1年时间就迎来了10万台的里程碑，成为代表中国汽车动力与工业产业技术快速升级的典型。随着全新奕炫马赫版的下线与推广，东风风神在燃油车领域全面使用上了东风马赫动力技术。
目前，东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统，其中马赫动力1.5T发动机应用350bar高压喷射系统、智能热管理系统，采用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术，并以活塞、连杆、曲轴的轻量化设计和超700万公里整车全场景验证，实现强劲动力、高效节能、静音舒适、可靠耐用，堪称同级最强T动力。
东风马赫双擎混动系统采用多模电驱无级变速架构，具备高效油冷电机技术双电机布局，能够实现复杂工况下多模式无缝切换，加速不需换挡且强韧有力，如丝般流畅顺滑。其专用发动机热效率达到41.07%，可实现十种混动模式，首款搭载该混动系统的东风风神皓极，能够轻松输出180kW强大综合功率和540N·m的最大系统综合扭矩，起步加速只需0.15秒，以1.5L小排量的低油耗，输出超越2.0T大排量的动力。
奕炫车型搭载马赫动力若虎添翼。有着“冠军赛车”、“弯道王”之美誉的奕炫车队已经连续斩获2020、2021年度两届CTCC年度总冠军，尤其是2021年，搭载马赫动力1.5T发动机的奕炫车队，与蓝鲸动力进行了巅峰对决，这让更多年轻消费者看到中国动力集中崛起的同时，也对“冠军赛车”的量产呼声越来越大，全新奕炫马赫版应运而生呼之欲出; 全新奕炫马赫版的下线，让“年轻人的第一台运动轿跑”进一步向高端性能普及。
未来，东风马赫动力还将不断扩充动力阵营，加速推出东风马赫动力PHEV、马赫E纯电，并计划于2023年实现向PHEV、EV的多能源动力布局。下一代马赫动力1.5T发动机已启动研发，热效率将达到45%;而下一代的马赫4HD系列以及HD150系列均在紧锣密鼓的开发中。